“這款公交車環(huán)保干凈，噪音也小，開上攢勁得很！”9月25日，喀什市公交公司司機買買提在電話里說。據(jù)了解，今年，喀什市公交公司斥資7000多萬元購買了100輛氣電混合動力公交車。

喀什市公交公司財務科工作人員孫先生說，今年上半年，公交公司搭上國家新能源補貼政策“末班車”，購買了100輛宇通氣電混合動力公交車，每輛車花費約77萬元，其中，國家補貼44萬元，公司出資33萬元。新購公交車6月營運，分布于喀什市區(qū)10條線路，承擔該市主要線路交通運輸。

喀什市公交公司相關(guān)負責人說，這批氣電混合動力公交車長11.6米、寬2.5米、高3.25米，26座，最多可承載82人。新車節(jié)能環(huán)保，駕駛非常方便，這也是全疆范圍內(nèi)引進的首批混合動力公交車。

宇通客車新疆經(jīng)營大區(qū)客戶經(jīng)理朱志強說，這款公交和普通公交外形基本相同，區(qū)別在于氣電混合動力。所謂氣電混合動力就是該車行走時，同時使用兩種動力，低速行駛時基本依靠電能，車內(nèi)安置了90千瓦發(fā)電機，并有超級電池組，主要依靠電池組驅(qū)動車輛前行，以達到節(jié)能、環(huán)保效果。

據(jù)朱志強介紹，同樣動力的公交車，每行駛250公里，柴油公交車產(chǎn)生碳化物（主要是二氧化碳）263公斤，單純?nèi)紵烊粴獾墓卉囈惨欧?84公斤碳化物，而氣電混合公交車卻只生產(chǎn)128公斤碳化物，大大降低了對空氣的污染。此外，因電動的特殊性，氣電混動公交車的噪音也較小。

新疆大學資源與環(huán)境科學學院副教授何秉認為，城市公交由燃油向電動發(fā)展也是一個大趨勢?！爸盀跏羞€曾引進6臺純電動公交車，但營運不到一個月，就暴露出諸多技術(shù)性問題，致該款電動公交車退出營運，所以現(xiàn)在的環(huán)保公交技術(shù)還有待提高。另外，在環(huán)保節(jié)能的同時，把車輛造價降下來，才能有助于普及環(huán)保公交車。”