在第65屆法蘭克福車展前夜，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格接受本報記者采訪時表示，寶馬不過分關(guān)注、追求政府的資金補貼，更希望中國各級政府在充電設(shè)施的建設(shè)上給予更大的支持。

i3明年上半年在中國上市

談到新能源汽車，安格預(yù)測中國三年內(nèi)必將成為全球最大市場。寶馬在此前的MINIE、ActiveE中國路試過程中積累了豐富的數(shù)據(jù)，寶馬i3的電池尺寸、續(xù)航里程等充分考慮了中國用戶使用特性，并將在明年6月之前面向中國用戶銷售。但同時安格也表示了寶馬i3對于用戶居住條件要求較高，而且銷售目標也并不是多多益善。

安格表示寶馬不去過分關(guān)注、追求政府的資金補貼，更希望中國各級政府在充電設(shè)施的建設(shè)上給予更大的支持。談及特斯拉，安格表示寶馬與其無直接競爭關(guān)系，并且樂見更多優(yōu)秀企業(yè)涉足電動汽車領(lǐng)域，與寶馬共同促進車輛技術(shù)發(fā)展、布局充電設(shè)施建設(shè)、擴大用戶規(guī)模。

二手車將迎來發(fā)展大機遇

隨著中國豪華車市場的競爭日趨激烈，虧損在寶馬等豪華品牌經(jīng)銷商中已不鮮見，對此安格在上任初期曾表述“盈利不應(yīng)只靠賣車”。安格表示，首先寶馬(包括MINI品牌)在華保有量約為120萬輛，近半車輛為近兩年售出，雖然這部分車主暫時還不需要做很多的售后服務(wù)，但未來一定會為經(jīng)銷商創(chuàng)造穩(wěn)定、客觀的利潤。在發(fā)展售后服務(wù)的工作中寶馬也得到經(jīng)銷商伙伴的廣泛支持。

二手車方面寶馬近年在華共計發(fā)展了100家尊選二手車經(jīng)銷網(wǎng)點、5家二手車中心。但和其他品牌一樣，寶馬也面臨著二手車源緊缺的問題，相信隨著保有量的上升，二手車的業(yè)務(wù)將會迎來一個非常大的發(fā)展機遇。

>>對話·寶馬集團董事羅伯森

寶馬1系將搭載1.5T發(fā)動機

問：寶馬與豐田的合作最新進展可以披露嗎？答：是的，我們與豐田有一系列技術(shù)上的開發(fā)合作，主要在下一代電池方面，比如鋰離子電池，還有氫能源方面。我們會分享一些技術(shù)方面的成果，但并不是做一款寶馬的車，或者做一款TOYOTA的車。

問：今年3月寶馬發(fā)布了1.5T三缸發(fā)動機，下一步將有哪些車型會裝配這款發(fā)動機？

答：在不遠的將來它就會應(yīng)用到一系列車型上。近期我們在1系車型上嘗試了這款發(fā)動機，結(jié)果非常非常好，它有足夠的馬力驅(qū)動汽車。

問：今年上半年寶馬恢復(fù)到30%到40%的增長，您怎么看這件事情？

答：今年市場給我們的信心很足。我們現(xiàn)在希望市場慢慢變得成熟。由安格先生領(lǐng)導(dǎo)的中國團隊一直在為此做各種努力，我們要看整年的情況再做評論。