中車株機(jī)公司介紹,通過采用該驅(qū)動方案,能夠發(fā)揮超級電容和蓄電池之間各自的性能優(yōu)勢,不僅解決了無電區(qū)調(diào)車需要更換車頭的難題,還提高了再生制動能量回饋利用率,實現(xiàn)機(jī)車大功率牽引/制動,使機(jī)車在無電區(qū)線路上無污染、零排放的綠色運(yùn)行。

世界首臺超級電容+蓄電池混合動力調(diào)車機(jī)車全球發(fā)布

中國中車株洲電力機(jī)車有限公司23日對外透露,正在舉行的行業(yè)頂尖博覽會——2016柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會上,世界首臺超級電容+蓄電池混合動力調(diào)車機(jī)車全球發(fā)布,受到國際客戶的廣泛關(guān)注。

該調(diào)車機(jī)車由中車株洲電力機(jī)車有限公司聯(lián)合奧地利Tecsol公司,基于奧地利聯(lián)邦鐵路1063型電力調(diào)車機(jī)車改造而成。

2014年,奧地利聯(lián)邦鐵路(OBB),奧地利交通部、奧地利科技部等共同決定開展一項科研合作,在全球范圍內(nèi)尋求為奧干線電力調(diào)車機(jī)車提供一種在無電區(qū)驅(qū)動的解決方案,但是一直缺乏成熟合作方。

2016年,中車株機(jī)公司基于奧方的運(yùn)營環(huán)境要求,并結(jié)合自身在儲能運(yùn)用領(lǐng)域和軌道交通裝備領(lǐng)域內(nèi)成熟豐富的研發(fā)制造經(jīng)驗,為奧方提供了具有低碳、環(huán)保、綠色優(yōu)勢的“超級電容+蓄電池的電-電混合”全套驅(qū)動方案,并在奧地利聯(lián)邦鐵路干線電力調(diào)車機(jī)車上得到了成功的應(yīng)用。

中車株機(jī)公司介紹,通過采用該驅(qū)動方案,能夠發(fā)揮超級電容和蓄電池之間各自的性能優(yōu)勢,不僅解決了無電區(qū)調(diào)車需要更換車頭的難題,還提高了再生制動能量回饋利用率,實現(xiàn)機(jī)車大功率牽引/制動,使機(jī)車在無電區(qū)線路上無污染、零排放的綠色運(yùn)行。

近年來,中車株機(jī)公司持續(xù)專注于為客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù),瞄準(zhǔn)綠色、智能的發(fā)展方向,形成了以超級電容為代表的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。其自主研發(fā)的高功率型12000法拉/3伏和高能量型30000法拉/2.8伏、60000法拉/3.6伏超級電容單體,代表了目前世界最高技術(shù)水平,并在全球首創(chuàng)以超級電容為驅(qū)動單元的現(xiàn)代有軌/無軌電車,受到了業(yè)界的廣泛關(guān)注,為軌道交通帶來革命性的變化。

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
蓄電池
超級電容
中車株機(jī)