圖5：國內(nèi)動力鋰電池產(chǎn)能嚴重不足

    數(shù)據(jù)來源：各公司披露數(shù)據(jù)

    目前全球主流電動汽車80%以上都使用三元動力鋰電池。以波士頓電池為例，該電池具有高能量密度（＞207Wh/Kg，）、長循環(huán)壽命、快速充電能力（30分鐘＞80%）、寬泛的工作溫度（-40℃到70℃）和極高的多重安全性能等綜合優(yōu)勢，而目前中國政府的補貼只針對鋰電池。

    招商證券認為，在優(yōu)勝劣汰的市場法則下，以波士頓電池為代表的國內(nèi)三元體系鋰電池生產(chǎn)商，將是這個產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期和規(guī)范期的最大受益者。

    波士頓電池最“鋰”想，獲世界級基金垂青投資波士頓電池是目前中國最大規(guī)模的高密度三元體系動力鋰電池生產(chǎn)商。公司EV動力電池系統(tǒng)的研發(fā)中心位于美國波士頓的Westborough，運營總部設(shè)在北京，現(xiàn)代化全自動電芯生產(chǎn)工廠已在江蘇溧陽完成建設(shè)并已全面投產(chǎn)，一期產(chǎn)能合計330MWh , 相當于可供應(yīng)一萬輛巴士的產(chǎn)能，一到四期產(chǎn)能總計1.9GWh ,將于2016及2017年初陸續(xù)建成。

    世界頂級的投資公司金沙江創(chuàng)投（GSR）攜手Foundation Asset Management （FAM）及Oak Investment Partners已經(jīng)投資波士頓電池。

    波士頓電池生產(chǎn)的三元動力鋰電池，循環(huán)壽命是特斯拉電芯的3倍，可以在半小時內(nèi)充電80%，電動微車的續(xù)駛能力最高達到250公里，是市場其他電動微車續(xù)駛能力的兩倍（100公里）。

    波士頓電池同時還為美國NASA（美國國家航空和宇宙航行局）的國際空間站太空機器人以及開發(fā)用于災(zāi)難救援機器人，便攜式生命保障系統(tǒng)，可移動車式機器人等項目提供電池包，NASA的項目經(jīng)理表示：“波士頓電池”實現(xiàn)了功率密度與體積/質(zhì)量密度比的平衡。與松下的電芯對比，這款電芯在限定電芯數(shù)量的同時，可以進行靈活的設(shè)計調(diào)整。另外，波士頓電池承諾遇到問題或需要咨詢時提供快速反饋，對我們具有重大意義。電芯的高循環(huán)壽命對于我們的移動應(yīng)用非常具有吸引力。”

    依托在波士頓及北京的兩個研發(fā)中心研發(fā)實力，波士頓電池公司擁有從單體電池到整體電池包的先進設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)。產(chǎn)能在中國市場領(lǐng)先國際競爭對手2年，其他產(chǎn)商如三星和LG宣布在中國的建廠計劃，規(guī)模生產(chǎn)至少需要兩年的時間。目前，波士頓電池的產(chǎn)品通過了國內(nèi)外二十多家整車廠的嚴格測試，目前已經(jīng)對新大洋、東風(fēng)小康、南京金龍、陸地方舟等整車廠批量供貨。波士頓電池有望成為中國的世界級電動汽車動力系統(tǒng)專家。