據(jù)路透社報(bào)道，波蘭政府近期制定電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)，計(jì)劃到2025年上路電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到100萬(wàn)輛，為此將實(shí)行相應(yīng)的稅收等鼓勵(lì)政策，旨在減少道路交通二氧化碳排放量。

由于長(zhǎng)期以煤炭為主要能源，波蘭已成為歐洲污染最嚴(yán)重的國(guó)家之一。波蘭能源部打算在2018年通過(guò)新的法律，規(guī)范電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，并設(shè)立專項(xiàng)資金，支持波蘭自主品牌電動(dòng)車(chē)的研究和生產(chǎn)。

波蘭能源部副部長(zhǎng)Michal Kurtyka在新聞發(fā)布會(huì)上表示，電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)突破不僅能夠改善波蘭的環(huán)境，還會(huì)使諸多企業(yè)獲益。

上周，波蘭四大電力公司（即PGE，Tauron, Enea, 和Energa）也宣布，他們將聯(lián)合成立ElectroMobilityPoland公司，旨在推廣電動(dòng)車(chē)，但他們是否生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)卻不得而知。

目前，波蘭正在使用的電動(dòng)車(chē)少之又少。為了推廣電動(dòng)汽車(chē)，能源部計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用戶實(shí)行稅收優(yōu)惠政策，前10萬(wàn)電動(dòng)車(chē)用戶還可享有適當(dāng)補(bǔ)貼。

此外，波蘭的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃還解決了晚間電力浪費(fèi)的問(wèn)題。大型發(fā)電廠晚上會(huì)繼續(xù)發(fā)電，由于晚間的用電需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于白天，所以晚上發(fā)電會(huì)形成浪費(fèi)。政府鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)用戶晚上給汽車(chē)充電，這樣將會(huì)增加晚上用電需求，減少浪費(fèi)。

波蘭執(zhí)政黨法律與公正黨比較保守，為了幫助受困的礦業(yè)公司，他們提倡將儲(chǔ)藏豐富的煤炭作為基礎(chǔ)能源，刺激煤炭需求。

除了波蘭，德國(guó)、英國(guó)等歐洲國(guó)家為了推廣電動(dòng)汽車(chē)，也設(shè)立了電動(dòng)車(chē)折扣計(jì)劃。德國(guó)政府期望到2020年，上路的電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到100萬(wàn)輛。