圖為柳士江（右）正在為團(tuán)隊成員講解電驅(qū)動系統(tǒng)。 記者 楊大偉 攝

“您猜猜看，十字路口處，綠燈亮了，是寶馬這類傳統(tǒng)使用汽油的私家車啟動快，還是咱們奇瑞自主研發(fā)的純電動私家車快？”“肯定是寶馬啟動快！”“那您還真說錯了，是咱奇瑞純電動車啟動快！這就是電動車的獨(dú)特優(yōu)勢，當(dāng)然它離不開整車電氣控制系統(tǒng)！”

在完成了這樣猜謎式對話后，奇瑞新能源技術(shù)汽車公司電控科負(fù)責(zé)人、2012年度全市產(chǎn)業(yè)振興“千名人才計劃”入選者柳士江打開了話匣子：“我碩士所學(xué)專業(yè)雖然是機(jī)械電子工程，但我卻有著為中國自主品牌汽車工業(yè)發(fā)展助力的夢想，所以在2005年便加入到奇瑞這個大家庭中。只是沒想到，工作幾年后，我還能有幸承擔(dān)奇瑞新能源汽車整車電氣控制系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)重?fù)?dān)。”

自從加入到奇瑞公司后，柳士江曾一度從事過奇瑞混合動力整車電氣控制系統(tǒng)軟件開發(fā)，并被安排至國外學(xué)習(xí)有關(guān)研發(fā)技術(shù)，為日后進(jìn)行純電動車整車電氣控制系統(tǒng)研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

柳士江告訴記者，新能源汽車是汽車行業(yè)的未來，電控技術(shù)作為關(guān)鍵技術(shù)，其發(fā)展決定著新能源汽車的未來，也代表著未來智能技術(shù)在汽車行業(yè)的更深遠(yuǎn)應(yīng)用。打個比方，發(fā)動機(jī)是傳統(tǒng)動力車輛的心臟，那么電機(jī)則是純電動車的心臟，而整車電氣控制系統(tǒng)就是其最核心“器官”——大腦。如果“大腦”研發(fā)設(shè)計效果好，那么整車在能量回收等綜合性能上便會及時給予反饋。

為了做好整車電氣控制系統(tǒng)，柳士江帶領(lǐng)幾十位團(tuán)隊成員，在不斷吸收國外先進(jìn)專業(yè)技術(shù)與借鑒國外專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊管理經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，通過對有關(guān)技術(shù)分析、系統(tǒng)方案設(shè)計、組織詳細(xì)設(shè)計開發(fā)與測試調(diào)配等，逐步完成了增程式、插電式等一系列技術(shù)突破，建立起奇瑞新能源汽車整車電氣控制系統(tǒng)研發(fā)平臺、流程、體系，并在電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、先進(jìn)動力電池、電池管理系統(tǒng)、整車控制器等方面，完全掌握了新能源汽車的核心、標(biāo)定及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等技術(shù)。

“很多市民認(rèn)為，純電動汽車不使用汽油等燃料，不是真正意義上的汽車，這絕對是一種誤解！”柳士江認(rèn)為，就好比市面很流行的智能手機(jī)一樣，其功能不再僅僅是打電話、發(fā)短信，但大家卻仍然對其手機(jī)的概念定位表示認(rèn)同。因此，作為新興事物的純電動車，自然也不能排除在汽車之外。目前，排除受客觀條件影響外，純電動車還是具備一定特性的，譬如低耗能、低污染。在城市作為代步工具，其使用、保養(yǎng)等總體費(fèi)用低廉。隨著這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，新能源汽車必將逐步被市場認(rèn)可接受，未來發(fā)展一路光明。