美國媒體稱，中國計(jì)劃取消對(duì)自貿(mào)區(qū)內(nèi)外資電動(dòng)車業(yè)務(wù)持股的限制。如果消息屬實(shí)，那么這將是自1990年代以來中國汽車行業(yè)政策的一項(xiàng)重大變化。

美國主流媒體昨日?qǐng)?bào)道，據(jù)消息人士透露，中國正在考慮允許外國汽車制造商在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建立獨(dú)資電動(dòng)車業(yè)務(wù)，該政策最快將在明年實(shí)施。目前的政策下，外國企業(yè)需要和本地企業(yè)建立合資公司。

上述媒體稱，中國商務(wù)部在郵件中回應(yīng)：

商務(wù)部將在國務(wù)院的指導(dǎo)下和其他部門協(xié)同合作，積極實(shí)施新能源制造領(lǐng)域的對(duì)外開放。

財(cái)新今日就是否放開新能源汽車股比限制采訪了發(fā)改委人士，發(fā)改委人士表示目前無法確認(rèn)這一事項(xiàng)，也沒有更新的信息可以披露。1994年中國頒布了第一部《汽車產(chǎn)業(yè)政策》，規(guī)定了汽車合資股比限制，并在2004年和2009年的政策兩次修訂中保留了相關(guān)內(nèi)容。

今年以來，中國政府出臺(tái)了一些列對(duì)外開放的政策措施。

8月，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)外資增長若干措施的通知》，明確了包括新能源汽車制造在內(nèi)的12個(gè)領(lǐng)域的開放路線圖和時(shí)間表。9月15日，發(fā)改委新聞發(fā)言人表示，今年下半年還將在金融、新能源汽車等領(lǐng)域進(jìn)一步放寬外資準(zhǔn)入。

此外，9月初，中國首度針對(duì)燃油汽車禁售表態(tài)。工信部表示已啟動(dòng)研究制定燃油車禁售時(shí)間表，且近期將發(fā)布實(shí)施能源汽車雙積分政策。

目前，中國是全球最大汽車市場，也是全球最大新能源汽車產(chǎn)市場。

去年中國新能源汽車的銷量和保有量在全球占比均過半，中國電動(dòng)汽車市場正在成為海外車企爭搶的“香餑餑”。

全天候科技此前文章指出，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟正與中國東風(fēng)汽車集團(tuán)組建新的合資公司；福特汽車已與中國電動(dòng)汽車制造商眾泰汽車簽署了合作備忘錄；戴姆勒將與北汽集團(tuán)在中國建立一家電池廠。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克更是早就對(duì)外喊話希望能在中國建廠。今年6月，美國媒體報(bào)道特斯拉工廠將落戶上海，特斯拉發(fā)言人當(dāng)時(shí)也表示公司正與上海市政府接觸，雖然最后上海臨港發(fā)布了澄清公告，但是足見特斯拉想要來到中國的愿望。