2015年9月16日華泰證券舉辦了高端原材料會(huì)議，邀請(qǐng)中國(guó)科學(xué)院青海鹽湖研究所鋰電專(zhuān)家周園博士就鋰材料的市場(chǎng)前景進(jìn)行了詳細(xì)分析，要點(diǎn)如下:

　　我國(guó)鋰資源相對(duì)豐富。鋰作為稀堿元素，主要分布于鋰固體礦物和鹽湖液體礦中，以全球鋰礦床資源量估計(jì)，所有能夠獲得固體鋰礦床鋰金屬資源量總計(jì)約389萬(wàn)噸，所有能夠獲得鹵水型鋰礦床鋰金屬資源總計(jì)約2160萬(wàn)噸。我國(guó)的鋰儲(chǔ)量為2043萬(wàn)噸，基礎(chǔ)儲(chǔ)量2782萬(wàn)噸，儲(chǔ)量占比25.61%，儲(chǔ)量豐僅次于玻利維亞，鋰資源相對(duì)豐富。鹽湖主要分布在青海西藏和湖北，鋰輝石和鋰云母主要分布在四川、江西和湖南。青海鋰業(yè)在青海擁有東臺(tái)吉乃爾鹽湖，西藏礦業(yè)在西藏?fù)碛性家}湖。

　　鋰鹽產(chǎn)量持續(xù)增加、鋰電池發(fā)展蓬勃，預(yù)計(jì)2020年鋰鹽的價(jià)格將出現(xiàn)上漲。過(guò)去5年世界鋰鹽產(chǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)率為6.8%，鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)多元化發(fā)展。天齊鋰業(yè)側(cè)重資源整合，在全球鋰原料市場(chǎng)中占比第三；贛鋒鋰業(yè)側(cè)重鋰鹽生產(chǎn)，其產(chǎn)品在全球市場(chǎng)份額中排名第三。從2004到2014年鋰鹽應(yīng)用領(lǐng)域變化可以看出，鋰鹽在鋰電池領(lǐng)域的應(yīng)用占比從19%增長(zhǎng)至36%，鋰電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。假設(shè)沒(méi)有大的供給變化，鋰材料需求量將在2017年超過(guò)供給量，2020前后鋰鹽市場(chǎng)價(jià)格和產(chǎn)量可能同時(shí)上漲。

　　鋰最主要的應(yīng)用為鋰離子電池。鎂鋰系合金是迄今為止最輕的金屬合金，可鍛性?xún)?yōu)異;鋁鋰系合金強(qiáng)度和比模量高;兩種金屬主要用于航空和民用領(lǐng)域，被譽(yù)為“航天的宇宙合金”。鋰化合物在玻璃陶瓷、石油化工、冶金、紡織、合成橡膠、潤(rùn)滑材料、醫(yī)療等傳統(tǒng)領(lǐng)域得到了應(yīng)用。鋰離子電池使用范圍最廣，涵蓋數(shù)碼電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)、新能源發(fā)電及智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。

　　目前常見(jiàn)的正極材料為磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰和鎳鈷錳三元材料。綜合能量密度，循環(huán)壽命，低溫性能等方面，三元電池綜合性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，但是在穩(wěn)定性以及成本上，磷酸鐵鋰仍具有牢固的地位。

　　中國(guó)鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和世界主要的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在高純、精細(xì)產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)及應(yīng)用研究上還存在一定的差距。國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)繁多，但能夠批量穩(wěn)定供貨的企業(yè)很少，而且生產(chǎn)規(guī)模較小。國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池制備技術(shù)已經(jīng)取得較大進(jìn)步，但仍需大幅的改進(jìn)電池性能。國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰市場(chǎng)需求仍然剛剛升起，市場(chǎng)開(kāi)拓較慢，當(dāng)前市場(chǎng)容量較小。國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)除小數(shù)企業(yè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)外，大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　加快鋰資源的開(kāi)發(fā)建設(shè)豐富鋰鹽產(chǎn)品的種類(lèi)，提高鋰鹽產(chǎn)品質(zhì)量，是我國(guó)鋰鹽工業(yè)的當(dāng)前要?jiǎng)?wù)。鋰電池市場(chǎng)未來(lái)的增長(zhǎng)主要來(lái)源于電動(dòng)汽車(chē)等動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域、筆記本電腦等小型鋰電領(lǐng)域?qū)︿囯姵匦枨蟮目焖僭鲩L(zhǎng)，其中2018年電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的鋰電池產(chǎn)值將占50%以上，超過(guò)160億美元。

　　電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展為鋰電池材料的發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)和挑戰(zhàn)。電動(dòng)車(chē)的發(fā)展也為電池材料工作者提出了新任務(wù)和新課題，研究新體系鋰電池材料是時(shí)代的需要。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示:研發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期。