大智慧阿思達(dá)克通訊社9月18日訊 中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽(yù)院長郭孔輝表示，中國發(fā)展新能源汽車應(yīng)從低端電動車切入，產(chǎn)業(yè)和交通管理部門應(yīng)放開對低速電動汽車的限制。

大智慧通訊社參加了9月17日在中國科學(xué)院學(xué)術(shù)會堂舉行的“電動汽車對動力電源的需求及其對策”研討會，郭孔輝在會議上表示，中國政府對新能源汽車補(bǔ)貼的力度是全球最大的，但是政府支持的高指標(biāo)電動汽車發(fā)展緩慢，并未被市場認(rèn)可，而市場潛力巨大的低速經(jīng)濟(jì)型純電動汽車發(fā)展卻受到政府限制，不允許登記牌照。

據(jù)悉，山東省在德州、淄博、聊城、濟(jì)寧和濰坊五個地市自發(fā)進(jìn)行微型電動車試點，允許未達(dá)國家“雙80”標(biāo)準(zhǔn)的低速電動車發(fā)展。自2009年以來，山東低速電動汽車發(fā)展迅速，年均增長接近翻番，2009年山東生產(chǎn)低速電動車1.6萬輛，2012年已經(jīng)發(fā)展到12萬輛，2013年前5個月，山東生產(chǎn)低速電動汽車6.6萬輛，預(yù)計全年將突破20萬輛。

郭孔輝向大智慧通訊社表示，山東的低速微型電動車沒有享受政府補(bǔ)貼，但盈利狀況十分理想，并能夠通過利潤反哺科研，促進(jìn)電池技術(shù)的發(fā)展。然而，目前享受國家補(bǔ)貼的新能源汽車并未獲市場認(rèn)可。目前，時風(fēng)集團(tuán)、唐駿歐鈴汽車制造有限公司、比德文電動車公司等企業(yè)在產(chǎn)低速電動汽車。低速電動車售價最低在3萬元左右，時速在50km/h到70km/h，使用成本約為普通汽車的20%-25%。

目前上汽集團(tuán)(600104.SH)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、江淮汽車(600418.SH)、長安汽車(000625.SZ)、比亞迪(002594.SZ)等大部分車企均涉足新能源汽車。