新聞回放：

“目就在新能源汽車發(fā)展前景依然撲朔迷離之際，日前傳出的一則消息再度引起了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

據(jù)山西當?shù)孛襟w報道，北京北達新興能源投資基金管理有限公司（以下簡稱北達基金）已于8月28日與山西晉中市政府達成一紙協(xié)議，這一名為《新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地合作協(xié)議》所主導的新能源投資項目投資規(guī)模之大令人驚訝，其投資方北達基金由于其北京大學的深厚背景更加引人注目。

此外，該項目借助山西當?shù)刎S富的煤炭資源，主打甲醇汽車項目，在各地紛紛上馬純電動汽車或者以混合動力汽車為新能源汽車突破口的背景下同樣是一次劍走偏鋒的實踐。（中國電池網(wǎng)，9月14日）

編輯酷評：

北大要造車了，還是要造新能源汽車。這個絕對的外行要干什么？能不能干好，它的投資是由什么驅(qū)動的？還有，它要造的新能源車是什么樣的？有什么核心技術(shù)？靠什么來打開市場？

筆者在看到這則消息后，一直就疑問不斷。其一，北大是個教育機構(gòu)，并且是以文科教育揚名天下，理科教育幾乎沒什么競爭力，不像清華大學，汽車制造研究在行業(yè)內(nèi)影響很深。那么有錢就能解決一切嗎？不然。

在新能源汽車業(yè)，現(xiàn)在的“黑馬”斯特拉就是個門外漢，從來沒有玩過汽車，但是，它有核心技術(shù)，就是電池管理技術(shù)，這是它揚名立萬的根本。那么，北大靠什么造新能源汽車呢？就靠錢嗎？我們說，在這個行業(yè)，錢不是萬能的，有技術(shù)，有獨特的商業(yè)模式才是立于市場不敗的王道。

如果從理論上北大的投資不科學，那么這個汽車界的外行想要干什么呢？造勢，還是找事？