通用汽車公司官員透露,該公司正在開發(fā)一種電動(dòng)汽車,該車一次充電能夠行駛200英里,價(jià)格約為3萬美元。這將對(duì)豪華電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)特斯拉帶來挑戰(zhàn)。 周一,通用汽車負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品項(xiàng)目的

通用汽車公司官員透露,該公司正在開發(fā)一種電動(dòng)汽車,該車一次充電能夠行駛200英里,價(jià)格約為3萬美元。這將對(duì)豪華電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)特斯拉帶來挑戰(zhàn)。

周一,通用汽車負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品項(xiàng)目的副總裁道格?帕克斯在通用汽車一個(gè)電池實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試設(shè)備透露了上述開發(fā)項(xiàng)目,但是并沒有表示該種汽車何時(shí)能夠上市。

他表示,這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)可以使用,但電池的成本仍然過高,使得難以將其付諸實(shí)際。通用汽車加強(qiáng)電池研發(fā)的同時(shí),特斯拉以其7萬美元或 以上價(jià)格的車型,向成熟的汽車生產(chǎn)商的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位發(fā)起挑戰(zhàn)。

在帕克斯發(fā)表評(píng)論的前幾天,德國汽車生產(chǎn)商大眾汽車表示,希望在2018年成為全球最大的電動(dòng)汽車銷售商。

分析師和行業(yè)高管表示,特斯拉、通用汽車、大眾汽車和當(dāng)前的全球電動(dòng)汽車銷售領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)日產(chǎn)汽車,都面臨電動(dòng)汽車電池價(jià)格過于高昂、行駛里程相對(duì)較短的問題。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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