隨著9月22日特斯拉電池日的臨近，特斯拉電池的最新技術(shù)引發(fā)了社交媒體的熱議。特斯拉Roadrunner內(nèi)部項目生產(chǎn)的新電池圖片首次曝光，這種新電池可以將電池成本降至100美元/千瓦時的電動車盈利線，并可能會命名為餅干盒（Biscuit Tin）。

按照電池原材料咨詢公司基準(zhǔn)礦物智庫（Benchmark Mineral Intelligence）西蒙·摩爾（Simon Moores）的說法，特斯拉新的餅干盒電池可能是特斯拉電池節(jié)的主要賣點，有望將動力電池成本降至100美元/千瓦時。

實際上，除了可能會出現(xiàn)的新技術(shù)外，體積更大的電池生產(chǎn)成本更低，原因很簡單，將電池組組裝在一起所需的電池數(shù)量將減少。當(dāng)然，這些電池組具有更高的能量密度，可以幫助減少所需的電池數(shù)量。除此之外，摩爾認為，生產(chǎn)控制對于達到電池制造成本至關(guān)重要。上述原因可能就是餅干盒新電池的出現(xiàn)要解決的主要問題。

摩爾猜測，這些新電池將是在奧斯汀超級工廠生產(chǎn)，未來將應(yīng)用于特斯拉Cybertruck皮卡、特斯拉Semi卡車以及當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的Model 3和Model Y。如果是這樣的話，除了目前存在的生產(chǎn)質(zhì)量問題外，未來特斯拉加利福尼亞州弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y又有拒絕新的理由。因此，特斯拉的選擇可能會更加保守，至少最開始這些新電池不會用到Model 3和Model Y之上，完全留給最新的車型，畢竟內(nèi)華達州吉加超級工廠現(xiàn)在仍在生產(chǎn)2170電池。值得一提的是，摩爾斯還相信，這些餅干盒電池的生產(chǎn)設(shè)施將僅相當(dāng)于內(nèi)華達州吉加超級工廠目前生產(chǎn)當(dāng)前2170電池組所需空間的30%，大大節(jié)省了空間。

盡管特斯拉官方嚴(yán)防死守，沒有透露新電池的任何相關(guān)信息，但我們也從社交媒體上獲得了新電池的圖片，這也是其第一次曝光。有消息人士證實，此次曝光的圖片確實是特斯拉自己使用Roadrunner系統(tǒng)生產(chǎn)的電池之一。新電池的直徑要比目前由內(nèi)華達州吉加超級工廠松下生產(chǎn)的Model 3和Model Y 2170電池大兩倍，也就是說電池單元的體積增加了四倍。有效利用增大的體積可以實現(xiàn)更多的電池容量，同時通過減少外殼和每個電池組內(nèi)電池單元的數(shù)量來降低成本。

另外，曝光的新電池圖片似乎是無極耳電池，這也是特斯拉此前申請的新電池專利。這種電池有助于降低電池內(nèi)部電流流過的電池內(nèi)阻，從而提高性能。除了電池容量的提高之外，取消極耳可以降低成本并簡化生產(chǎn)流程。

特斯拉目前正在弗里蒙特超級工廠建設(shè)一條試生產(chǎn)線批量生產(chǎn)這些新電池。除此之外，特斯拉還計劃在德克薩斯州奧斯汀超級工廠部署電池制造系統(tǒng)。還有不到一周的時間，特斯拉預(yù)計會在電池日上正式公布新電池的詳細資料。