從十一開始，武漢市三環(huán)以內(nèi)，超標(biāo)電動車將被限行。自規(guī)定發(fā)布以來，武漢百萬輛超標(biāo)電動車將被集體更換，這一換，就“換”出武漢20億的市場。然而，在這個“大蛋糕”中，武漢本土品牌卻難占一席之地。

　　而即將出爐的“第三批達(dá)標(biāo)車目錄”，或許還會為武漢電動車市場注入47家電動車品牌。加上一二批目錄，在漢能購買的達(dá)標(biāo)電動車品牌數(shù)或多達(dá)89個，而本土品牌能否抓住機遇打翻身仗，還有待市場檢驗。

　　超標(biāo)車換購，催生20億市場

　　去年9月23日，武漢市交管、質(zhì)監(jiān)、工商、經(jīng)信委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強電動自行車管理的通告》(以下稱《通告》)，《通告》規(guī)定武漢百萬黃牌電動車將于今年10月1日起禁止上路，否則當(dāng)“機動車”處理；并發(fā)布達(dá)標(biāo)電動車的相關(guān)指標(biāo)。

　　據(jù)交管部門公布的數(shù)據(jù)，武漢市登記在冊的黃牌電動車約有72萬輛，再加上市民買了電動車沒上牌，或是購買了商家?guī)в屑倥频碾妱榆嚒＝还懿块T估計，武漢市超標(biāo)電動車的數(shù)量超過百萬。百萬電動車換購，若按每臺2000元的價格計算，武漢電動車限牌后將“限”出20億元的市場。

　　《通告》發(fā)布后，武漢兩批“達(dá)標(biāo)電動車目錄”先后出爐。記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目錄共包含了42個品牌194款車型，其中，臺鈴電動車11款車型，圣寶龍和喜德盛10款車型，綠源、綠能、新日和富士達(dá)各9款車型，排在進(jìn)入目錄電動車品牌前列。本土品牌中，除圣寶龍外，黃鶴電動車4款車型進(jìn)入目錄，一馬電動車2款車型在目錄之列。

　　據(jù)交管部門統(tǒng)計，目前武漢市已銷售達(dá)標(biāo)電動車近20萬輛，其中已上牌16.5萬輛。然而，武漢電動車協(xié)會相關(guān)人士告訴記者，本土的3個品牌中，圣寶龍銷量算是最好的，僅8月份就賣了一萬輛，今年以來共銷售了2.7萬輛；另兩個本土品牌，黃鶴和一馬每月僅銷售數(shù)百臺。

　　據(jù)了解，黃鶴電動車曾在武漢市場上火爆了一段時間，但因公司重心轉(zhuǎn)移，在電動車上關(guān)注較少，其在武漢市場上的份額也逐漸變少。

　　那么，在武漢市場上，哪些品牌更占市場份額？業(yè)內(nèi)人士在接受本報采訪時稱，臺鈴、奇蕾、圣寶龍、王派及綠能總體銷量情況在前5名。

　　一二批目錄42品牌中，本土僅占3個

　　武漢市電動車協(xié)會秘書長陳國健說，他最近一直忙著為申請第三批達(dá)標(biāo)電動車的企業(yè)準(zhǔn)備材料。據(jù)他介紹，武漢市第三批達(dá)標(biāo)電動車目錄將于本月25日之前出爐，共81家企業(yè)申報了車型。

　　武漢市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，47個新的品牌電動車正在申請進(jìn)入第三批目錄，前兩批目錄內(nèi)的車型也將進(jìn)行調(diào)整。如果順利，武漢電動車市場內(nèi)，可能就會新增加47個品牌。

　　“全國電動車市場行情不景氣的情況下，武漢的電動車銷售量卻在不斷上升?！辈贿^，陳國健坦言，這種火爆只是短期，并不會維持太久。

　　47個新品牌申請進(jìn)入第三批目錄

　　為提高銷量，5月份開始，各大品牌開始了一系列的“以舊換新”活動。武漢市電動車協(xié)會相關(guān)人士表示，目前，武漢市大約已經(jīng)換購舊電動車10萬輛。

　　離10月1日已經(jīng)不足半月，近日，記者探訪各大電動車市場發(fā)現(xiàn)，去年底“不少電動車店面關(guān)門，一天等不來一個顧客”的情景消失了，各電動車店內(nèi)生意都比較火爆，電動車門店也越來越多。

　　以星月神為例，短短3個月時間，從15家暴增到60余家。星月神電動車武漢總代理商張先生介紹，今年3月份之前，武漢市在工商部門登記注冊的電動車門店大約有350家，但到5月份時，已經(jīng)超過了500家，到如今這個數(shù)量暴增到1500多家，“不少賣服裝、買鞋子的店面，都開始賣起了電動車?！?/p>

　　市民聲音

　　車身輕、輪胎窄

　　達(dá)標(biāo)車真的安全？

　　武漢電動車市場經(jīng)過短暫的冷清后又火爆起來，還將迎來更多的企業(yè)入駐。但另一方面，不少市民卻質(zhì)疑，不能帶人帶貨的達(dá)標(biāo)電動車就真的安全了嗎？