據(jù)國外媒體Autoevolution報(bào)道，大眾公司近日表示不看好燃料電池的未來發(fā)展，認(rèn)為燃料電池汽車只會在日本流行。

大眾公司內(nèi)部認(rèn)為燃料電池汽車在未來的發(fā)展將不會順利，至少在發(fā)展的初期將遇到很大的困難。日本政府為了支持燃料電池汽車的發(fā)展而對其進(jìn)行了大力的扶持，日本政府為每輛出售的燃料電池汽車提供28500美元（折合人民幣17.7萬元）的扶持，這使得一輛燃料電池汽車在日本本土的售價(jià)與一輛入門級豪華車型的售價(jià)持平。但是其他各國政府并未給予燃料電池汽車如此優(yōu)惠的發(fā)展策略，故大眾公司不看好此類車型的發(fā)展。

此外，限制燃料電池汽車發(fā)展的還有氫氣的制取和加氫站的建設(shè)，據(jù)美國加州大學(xué)預(yù)測，為了滿足加州地區(qū)10000輛燃料電池汽車的運(yùn)行，需要68座加氫站的支持，而加州地區(qū)到2016年僅能完成40座加氫站的建設(shè)。

編輯點(diǎn)評：燃料電池汽車擁有較高的能量轉(zhuǎn)化效率，出色的環(huán)保性能，被認(rèn)為是新能源汽車的一種絕佳解決方案。目前，燃料電池汽車過高的售價(jià)和加氫站的不足的確限制了其推廣，但是隨著時(shí)間的推移，此類車型的優(yōu)勢還是將顯現(xiàn)出來，值得期待。