據(jù)華爾街日報報道,9月13日意大利菲亞特公司(Fiat S.p.A. ,F.MI)首席執(zhí)行長馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)表示,公司尚未就收購美國子公司克萊斯勒集團(Chrysler Group LLC)更多股份達成協(xié)議,克萊

據(jù)華爾街日報報道,9月13日意大利菲亞特公司(Fiat S.p.A. ,F.MI)首席執(zhí)行長馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)表示,公司尚未就收購美國子公司克萊斯勒集團(Chrysler Group LLC)更多股份達成協(xié)議,克萊斯勒最早可能在明年年初上市。

馬爾喬內(nèi)在某活動間隙對記者表示,從技術(shù)角度而言,克萊斯勒在2014年第一季度進行IPO是可行的。他說,盡管克萊斯勒有可能在2013年年底前上市,但這并不是十分現(xiàn)實。馬爾喬內(nèi)稱,克萊斯勒上市文件可能在9月底之前提交給美國市場監(jiān)管機構(gòu)。馬爾喬內(nèi)同時擔(dān)任菲亞特和克萊斯勒的首席執(zhí)行長。

之前的8月初,歐洲媒體inautonews報道,菲亞特-克萊斯勒集團全球動力總成負(fù)責(zé)人鮑勃·李(Bob Lee)表示,菲亞特與克萊斯勒近期都沒有向電動車或混合動力車投資的計劃,也不會在這方面進行深入研發(fā),會將主攻方向放在柴油以及小型渦輪增壓汽油發(fā)動機車型上。

鮑勃·李在認(rèn)為,消費者目前不重視混合動力車和電動車,不愿意支付電池組、電動機和充電器等部件的額外費用。盡管很多人都支持環(huán)保理念,希望降低碳排量,但人們普遍不希望改變既定的生活方式,或購買價位偏高的環(huán)保車型。






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