據(jù)韓國(guó)每日經(jīng)濟(jì)報(bào)道，5輛待命的現(xiàn)代途勝ix氫燃料汽車2輛接到了顧客的呼叫緊急出動(dòng)。好幾十輛搭載著全球各國(guó)記者的寶馬i3電動(dòng)汽車沖出人潮急匆匆的行駛。這不再是未來(lái)車、概念車。環(huán)保汽車不知從何時(shí)起開始改變我們的生活方式和汽車業(yè)。

10日（德國(guó)時(shí)間）隨著記者采訪日的到來(lái)，事實(shí)上2014德國(guó)漢諾威商用汽車展已經(jīng)拉開了帷幕。今年最大的兩點(diǎn)便是“環(huán)保汽車”。

現(xiàn)代途勝ix氫燃料汽車和寶馬i3電動(dòng)車干脆已經(jīng)成為了這次車展專用的擺渡車，它們搭載著來(lái)自全世界各地的記者行駛在面積達(dá)235000平方米的地方，往返于11個(gè)展區(qū)。記者們?cè)诔俗鴷r(shí)都覺得非常神奇。

車展現(xiàn)場(chǎng)的擺渡車中唯一一款氫燃料汽車現(xiàn)代途勝ix是全球唯一一款“量產(chǎn)型氫燃料汽車”。這比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳和豐田提前了2年。從今年年初開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，截止2015年計(jì)劃銷售1000輛。這款汽車安裝著現(xiàn)代汽車獨(dú)資開發(fā)的100kW級(jí)氫燃料電瓶系統(tǒng)和2管氫氣存儲(chǔ)系統(tǒng)。每進(jìn)行一次氫氣充電便可行駛594公里。

寶馬i3是即將在今年年底開始正式銷售的電動(dòng)車車型。與之前把內(nèi)燃機(jī)車型改良成電動(dòng)車或者氫燃料車不同，i3從設(shè)計(jì)初期就是按照電動(dòng)車來(lái)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的。i3每一次充電可行駛160公里。

在美國(guó)掀起狂潮的特斯拉（Tesla）已經(jīng)正式登陸歐洲。雖然特斯拉在這次車展上只有在兩個(gè)展棚中展出2輛S系列，但卻吸引了非常多的關(guān)注?？粗厮估碜鱏系列，就能感受到什么是“思維的轉(zhuǎn)變”。大部分汽車公司都是為了最大限度的降低價(jià)格和拉長(zhǎng)行駛距離從而最大程度減小電池尺寸和汽車大小。

但是特斯拉從一開始就打算生產(chǎn)高價(jià)電動(dòng)汽車。因?yàn)榘惭b著碩大的電瓶所以價(jià)格狂飆到8萬(wàn)美元，但每次充電可行駛500公里。電瓶沒有安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙而是掛在車底盤，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)艙就變成了“前備箱”，在后備箱的地方放置了2個(gè)簡(jiǎn)易座位。

大眾在這次車展中拿出了原有的燃油車型的電動(dòng)款，收獲了不少人氣。它們便是e-高爾夫和e-UP。

在第7代新款高爾夫基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的e高爾夫沒一次充電可最遠(yuǎn)行駛190公里。除了特斯拉的電動(dòng)車型，在一般電動(dòng)車中這樣的行駛距離是相當(dāng)長(zhǎng)的。

在這次車展中豐田的展區(qū)陳列著雅力士混合動(dòng)力R概念車和普銳斯混合動(dòng)力型等100%混合動(dòng)力車型。沒有展出氫燃料電瓶概念車“FCV-R”。

在業(yè)內(nèi)被稱為“混合動(dòng)力至尊”的豐田也展示了他們超前的技術(shù)。特別是這次展出的雅力士混合動(dòng)力R概念車首次使用電力實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，這一點(diǎn)稱為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。