形勢比人強(qiáng)，有時候歷史發(fā)展的方向真的不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。比如說：燃油車早晚會停售停產(chǎn)，新能源車會全面運(yùn)用。

中國禁售燃油車的時間表很快出爐！

只不過很多人沒想到，這天會來得這么快。前段時間，很多國外政府宣布：傳統(tǒng)燃油車停售停產(chǎn)的時間。比如說荷蘭、德國、英國、法國這些國家，他們普遍的時間表都定在2025年－2040年之間，從那個時候，全面啟用電動車在內(nèi)的新能源汽車。

中國政府沒有明確表態(tài)時間表，但是工信部的副部長在天津中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示：中國政府已經(jīng)開始啟動研究停售停產(chǎn)的時間表，就意味著，全面啟用新能源汽車排上了議事日程，很快可能就會有一個明確的說法。此話一出，整個資本市場上，包括鋰電池在內(nèi)的新能源車板塊就又出現(xiàn)了一次集體暴動，因?yàn)榇蠹矣X得這是一個重大利好的消息。其實(shí)包括鋰電池在內(nèi)的新能源板塊走勢的強(qiáng)勁已經(jīng)維持了一段時間，這一次辛國斌的講話無非再次是“火上澆油”。

中國新能源汽車能彎道超車嗎？

那么中國新能源車有沒有可能彎道超車呢？這種可能性實(shí)際上是存在的。因?yàn)閺募夹g(shù)研發(fā)能力來講，其實(shí)中國不比外國落后多少，比亞迪的王傳福，他的專業(yè)就是電池研究，同時中國在太陽能新技術(shù)研發(fā)上投入的力量是全世界最大的，例如漢能，前段時間跟奧迪也聯(lián)合成立了專題的項(xiàng)目，就是專項(xiàng)開發(fā)車頂?shù)奶柲鼙∧ぁ?/p>

當(dāng)然新能源車的運(yùn)用在目前來講，是有一定的短板的，就是電池的續(xù)航里程。能不能超過400公里以外呢？400公里以內(nèi)的，技術(shù)上基本上已經(jīng)解決了。為什么要超過400公里呢？因?yàn)?00公里以外意味著可以跨城市運(yùn)營，這個對駕車者來講是比較重要的。另外一方面，通過太陽能外掛設(shè)備能夠提供輔助電源也非常重要，因?yàn)檐囎悠綍r放在外面，如果能夠通過太陽能補(bǔ)充充電的話，能夠讓新能源車處于一個好的狀態(tài)。

誰都知道，中國在移動支付上面，技術(shù)是全世界最強(qiáng)的，已經(jīng)彎道超車了，不管你去歐洲還是去美國，你會發(fā)現(xiàn)他們移動支付遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有中國發(fā)達(dá)，中國現(xiàn)在只要帶著手機(jī)就OK了，現(xiàn)金基本上可以不用。如果移動支付技術(shù)在加上物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)運(yùn)用跟移動汽車相結(jié)合，中國是完全有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車。

因?yàn)閺牧_蘭貝格發(fā)布的《2017年第二季度全球電動汽車發(fā)展指數(shù)》來看，中國新能源汽車占到了第一位。當(dāng)然，我們開個玩笑，賈躍亭在國內(nèi)賠成這樣，在國內(nèi)栽成了這樣，跑到美國去，想到拯救自己的方向也是新能源車，看來大家對新能源車的投入的熱情不是無緣無故的，畢竟它代表著未來產(chǎn)業(yè)方向和社會發(fā)展的下一個方向，當(dāng)然也是下一個風(fēng)口。