超級基站依然受到供電續(xù)航能力的限制,引入綠色環(huán)保、節(jié)能減排、超長時間供電的新一代清潔能源氫(甲醇)燃料電池作為通信網(wǎng)絡(luò)的后備/應(yīng)急電源,被認(rèn)為是可行方式。

中國移動已建1500個超級基站 氫燃料電池構(gòu)筑應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)

近年來世界范圍的地震、臺風(fēng)、洪澇等各種地質(zhì)氣象災(zāi)害頻發(fā)。因供電中斷、光纜受損,通信失聯(lián),極大影響抗災(zāi)救險工作。中國移動集團(tuán)在“5.12”大地震后首先提出建設(shè)一批可以對抗地震、水災(zāi)、臺風(fēng)、冰雪等地質(zhì)氣象災(zāi)害的特殊通信基站——超級基站。

目前,中國移動已經(jīng)在全國部署建設(shè)了超過1500個抗災(zāi)超級基站,分布在全國各地(江蘇約30多個)。超級基站作為中國移動在抗災(zāi)減災(zāi)、保障通信方面的有益探索正發(fā)揮積極的作用。據(jù)了解,超級基站的設(shè)計目的是“地震震不倒、洪水淹不著,臺風(fēng)吹不垮、冰雪凍不壞”。

但是,超級基站依然受到供電續(xù)航能力的限制,引入綠色環(huán)保、節(jié)能減排、超長時間供電的新一代清潔能源氫(甲醇)燃料電池作為通信網(wǎng)絡(luò)的后備/應(yīng)急電源,被認(rèn)為是可行方式。中國移動江蘇公司宿遷分公司(宿遷移動)對此進(jìn)行了試點,效果顯著。

與此同時,甲醇燃料電池裝備超級基站應(yīng)用,雖然提升應(yīng)急保障躍上新的臺階,但只能維持百人以內(nèi)的緊急通話,而創(chuàng)新“超級應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)”的思路和預(yù)案,將原單一超級基站功能和容量將擴(kuò)大至成千上萬倍。

超級基站供電能力存上升空間

超級基站屋頂安裝衛(wèi)星天線提供傳輸通道,站內(nèi)通信設(shè)備按常規(guī)配置,傳輸實現(xiàn)光纖雙路由保護(hù),且基本構(gòu)成區(qū)域全環(huán)網(wǎng)路,裝備大容量膠體蓄電池和柴油發(fā)電機。平時,衛(wèi)星天線分配2M傳輸與北京總部衛(wèi)星調(diào)度指揮中心握手溝通,設(shè)備處于待機狀態(tài)。

當(dāng)緊急狀態(tài)發(fā)生時,如地面超級基站傳輸與核心交換機房鏈路中斷時,傳輸可自動切換到衛(wèi)星鏈接2M通道,并支持本地交換、無線Abis傳輸、擁塞觸發(fā)HLR、接入等級控制等功能,可以維持該超級站覆蓋區(qū)域內(nèi)指定授權(quán)手機間相互通話及并與外界通信。如果地區(qū)核心機房也遇故障或破壞,依然可以通過北京衛(wèi)通站進(jìn)行聯(lián)絡(luò),最后還有直接衛(wèi)星電話。

但這一切必須在有電的基礎(chǔ)上。超級基站其他抗災(zāi)優(yōu)勢是:按照10級防震需求框架設(shè)計,抗震好;二層機房設(shè)備高于地面4米,防洪澇;大容量蓄電池+固定柴油發(fā)電機后備電源系統(tǒng),配置高;供電續(xù)航能力基本滿足對抗自然災(zāi)害的初期要求(其傳輸構(gòu)架如圖1所示)。

因此,如果災(zāi)難期間超級基站外部供電線路因災(zāi)受損中斷,依賴大容量蓄電池為通信、傳輸和衛(wèi)星設(shè)備只能提供約20小時左右的電源,如外電難以短期恢復(fù),則需要通信維護(hù)人員趕赴現(xiàn)場啟動小型燃油發(fā)電機連續(xù)發(fā)電,否則該站將停止運行。如果此時通信設(shè)備或傳輸光纜受損故障,通信部門可以立即組織搶修恢復(fù),但供電故障只能等待供電部門解決。

宿遷移動試點甲醇燃料電池

江蘇省宿遷市位于我國四大地震活躍帶,又地處古黃河流域平原地勢,歷史上多曾遭遇洪澇。因此,宿遷移動建設(shè)了三座上述超級基站,于2013年8月在市區(qū)內(nèi)的兩座配備了當(dāng)今世界較先進(jìn)成熟的新能源氫燃料電池(實為甲醇燃料電池)。

經(jīng)過一年多測試和試運行,驗證了其一次性可維持約40~70小時連續(xù)供電等諸多優(yōu)越特性。如遇緊急狀態(tài),外部供電難以短期恢復(fù),兩天后只需維護(hù)人員趕到現(xiàn)場添加事先存放的燃料,供電將持續(xù)10天以上,無需人工值守則能保障該站按需運行,超級基站將發(fā)揮更大的作用。試驗期內(nèi)又進(jìn)行了連續(xù)1000小時不間斷發(fā)電的壓力測試,達(dá)到預(yù)期效果。

同時還對氫燃料電池在通信網(wǎng)絡(luò)各類型站點應(yīng)用開展一系列有益的探索和嘗試,在替代鉛酸蓄電池和燃油發(fā)電機實現(xiàn)環(huán)保減排,在提升基站環(huán)境溫度減少空調(diào)運行節(jié)省電能,以及各類重要基站、湖心島站、傳輸匯接和寬帶接入節(jié)點等多個特殊場景供電保障等方面的應(yīng)用,均取得良好的效果,并在提供優(yōu)質(zhì)通信服務(wù)的基礎(chǔ)上為企業(yè)在帶來較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

通過實踐,新能源氫燃料電池推廣應(yīng)用,將“顛覆通信傳統(tǒng)后備供電構(gòu)架”和“變革通信行業(yè)能源消費結(jié)構(gòu)”。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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