2、電動(dòng)三輪車市場(chǎng)

電動(dòng)三輪車的市場(chǎng)被低估，能為鉛酸電池需求提供大量空間。2016年電動(dòng)三輪車的保有量已經(jīng)高達(dá)5000萬(wàn)輛，至今為止，我國(guó)電動(dòng)三輪車銷量增速，就已連續(xù)十年超過(guò)30%，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)500億元。

電動(dòng)三輪車的需求主要來(lái)自于三、四線城市，主要用于鄉(xiāng)村地區(qū)群眾的出行、載貨等。由于電動(dòng)三輪車兼具有方便出行、可以載農(nóng)貨以及使用成本低廉的特點(diǎn)，而受到廣大農(nóng)村消費(fèi)人群的歡迎。不僅如此，受益于電商崛起的快遞行業(yè)，更是電動(dòng)三輪車增量需求的強(qiáng)大支撐。

預(yù)計(jì)未來(lái)5年，電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)仍將會(huì)以10%-30%的速度增長(zhǎng)，而電動(dòng)三輪車所使用電池基本均為鉛酸電池，所以鉛酸電池在該領(lǐng)域的需求仍是巨大的。

3、微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)

鉛酸電池作為微型電動(dòng)汽車動(dòng)力源，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。低速電動(dòng)汽車是指以鉛酸蓄電池組、鋰離子電池組、氫燃料電池組等為動(dòng)力源，由功率不大于10KW的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主要用于中短途出行或景區(qū)、社區(qū)代步的四輪載客車輛。

受益于社會(huì)交通環(huán)境改善、居民消費(fèi)適度升級(jí)等交叉需求推動(dòng)，微型電動(dòng)汽車將逐漸成為中小城鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村市場(chǎng)，日常出行的剛性需求。同時(shí)，結(jié)合國(guó)標(biāo)有序指定和地方政策逐步放開等利好因素，微型電動(dòng)車的未來(lái)發(fā)展愈發(fā)得以確定。

預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)低速電動(dòng)車年銷量將由2016年的136萬(wàn)輛增加到464萬(wàn)輛，而到2023或可達(dá)到1051萬(wàn)輛的水平，2016-2020年我國(guó)低速電動(dòng)車年銷量復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)32%；而相應(yīng)的鉛酸電池需求量將由2016年的42.4億元，逐年增長(zhǎng)至2023年的319.1億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)35%，因此，低速電動(dòng)車領(lǐng)域，也是鉛蓄電池的又一大市場(chǎng)。

天能動(dòng)力在微型電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域市場(chǎng)，幾乎占有半壁江山，100多家微型電動(dòng)汽車廠商的穩(wěn)定合作關(guān)系，基本能鎖定公司在這塊領(lǐng)域的龍頭地位。

綜上所述，天能動(dòng)力在成熟穩(wěn)增長(zhǎng)的鉛酸電池行業(yè)中，并且穩(wěn)步增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)更是印證了行業(yè)增長(zhǎng)邏輯，如此看來(lái)，天能動(dòng)力未來(lái)依舊會(huì)有不俗的表現(xiàn)。