鋰電池 中國電池網(wǎng)資料圖

受我國已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究消息影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈股昨日全部上漲，37只個(gè)股漲幅在5%以上，其中，安凱客車、和順電氣、雅化集團(tuán)、多氟多、杉杉股份、藍(lán)海華騰、均勝電子、科泰電源、當(dāng)升科技、天賜材料、贏合科技等16只個(gè)股漲停。

中上游公司表現(xiàn)搶眼

事實(shí)上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈股票一直備受市場(chǎng)關(guān)注。今年以來，剔除近一年上市的個(gè)股，多只新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈股市場(chǎng)表現(xiàn)驚艷，其中，贛鋒鋰業(yè)年內(nèi)漲幅最大，達(dá)到277.99%。昨日該股再度大漲7.46%，最新股價(jià)100元，創(chuàng)歷史新高。贛鋒鋰業(yè)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)，公司主要從事鋰資源開發(fā)、深加工鋰產(chǎn)品、鋰電新材料、鋰動(dòng)力與儲(chǔ)能電池、鋰電池綜合回收利用等全產(chǎn)業(yè)鏈系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，在國內(nèi)率先建成了鋰產(chǎn)品資源閉路循環(huán)和綜合回收的生態(tài)工業(yè)系統(tǒng)。公司預(yù)計(jì)2017年1月至9月凈利潤為9.47億元至11.9億元，比上年同期增長95%至145%。

另一家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)雅化集團(tuán)年內(nèi)漲幅183.22%，排名第二位，公司參股的國理公司是國內(nèi)最早生產(chǎn)鋰鹽產(chǎn)品為主業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋鋰輝石開采、氫氧化鋰制備、電池級(jí)高純度碳酸鋰提純、電池正極材料前驅(qū)體磷酸二氫鋰的生產(chǎn)以及產(chǎn)品銷售等全鏈條。昨日該股再度漲停，創(chuàng)歷史新高，公司預(yù)計(jì)2017年1月至9月凈利潤為1.46億元至1.76億元，比上年同期增長50%至80%。

年內(nèi)漲幅居前的還有華友鈷業(yè)、天齊鋰業(yè)、先導(dǎo)智能、洛陽鉬業(yè)等。

值得注意的是，這些股價(jià)大漲的個(gè)股大多來自新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游公司。多只新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游公司股價(jià)表現(xiàn)不甚理想，如銀河電子、亞星客車、中恒電氣、中通客車、通合科技等。其中尤以銀河電子今年以來跌幅最大，累計(jì)下跌38.38%。銀河電子股價(jià)不振或與其業(yè)績不佳有關(guān)，公司上半年凈利潤同比下降38.74%，此外，公司預(yù)計(jì)2017年1月至9月凈利潤為1.38億元至2.3億元，同比下降0%至40%。

新能源汽車前景廣闊

對(duì)于此次傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表被提上日程，太平洋證券表示，全球汽車電動(dòng)化、智能化、輕量化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，眾車企紛紛加入新能源汽車制造洪流。中國本來就是新能源汽車推廣力度最大的國家，啟動(dòng)全面禁止傳統(tǒng)燃油車的研究，表明支持力度進(jìn)一步升級(jí)，發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略更加堅(jiān)定。

國信證券認(rèn)為，在政策指引和雙積分驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)空間得到強(qiáng)有力支撐。其測(cè)算2018 年新能源汽車產(chǎn)量可達(dá)97萬輛（2017年約為66萬輛），2020年國內(nèi)新能源汽車總產(chǎn)量有望到達(dá)200萬輛。國信證券還認(rèn)為，經(jīng)過近年來行業(yè)發(fā)展洗牌，動(dòng)力電池行業(yè)格局初步形成，展望未來，前四大的格局將維持穩(wěn)定，6-10位的企業(yè)將展開激烈角逐，下游配套穩(wěn)固、技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)或成為最終贏家。