普華永道全球汽車行業(yè)主管合伙人漢那9月12日在“高性能電動(dòng)汽車—領(lǐng)袖與創(chuàng)新峰會(huì)”上說，全球新能源汽車時(shí)代即將到來，在新興的商業(yè)模式和政府補(bǔ)貼刺激下，新能源汽車市場(chǎng)份額會(huì)較快上升，中國(guó)市場(chǎng)或發(fā)展更快更深入，預(yù)計(jì)到2020年可升至1.6%。

“電池、電子電力系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)是主要的技術(shù)創(chuàng)新關(guān)鍵點(diǎn)，在技術(shù)提升和成本控制方面還大有可為。”漢那說，“未來主導(dǎo)該產(chǎn)業(yè)的技術(shù)并非僅有一種，這也是汽車制造商要重視商業(yè)模式創(chuàng)新的重要原因之一?！?br style="color: rgb(51, 51, 51); line-height: 26px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); "/>　　針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)，普華永道汽車研究院調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，盡管中國(guó)汽車組裝數(shù)量在快速增長(zhǎng)，但其中新能源汽車市場(chǎng)份額2013年僅為0.4%，預(yù)計(jì)到2020年可升至1.6%。
　　普華永道中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人廖仲敏說，性能、功效、成本、安全、政策法規(guī)等是新能源汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的阻礙因素。
　　“中國(guó)的電動(dòng)自行車年復(fù)合增長(zhǎng)率已經(jīng)達(dá)到了30.3%。”廖仲敏說，這為中國(guó)新能源汽車發(fā)展打下較好基礎(chǔ)，也是新能源汽車加速發(fā)展的積極信號(hào)，未來中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)更具潛力。
　　對(duì)于制約行業(yè)發(fā)展的充電設(shè)施問題，我國(guó)目前已經(jīng)明確在2015年前建設(shè)滿足50萬輛新能源汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施，其中北京2萬輛，上海1.3萬輛。
　　普華永道汽車研究院預(yù)測(cè)，2015年混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量將超過純電動(dòng)汽車，同時(shí)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將迎來更強(qiáng)勁的推動(dòng)力，未來政府、生產(chǎn)廠、供應(yīng)商和零部件市場(chǎng)將進(jìn)一步創(chuàng)新商業(yè)模式，并通過合作來促進(jìn)各項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。