合肥市民鄒杰駕駛著新買的新能源汽車，緩緩駛進滁新高速龍門寺服務區(qū)。

這是鄒杰駕駛新能源汽車首次上高速公路，作為曾經(jīng)的燃油車車主，他最擔心跑長途無法充電。

以前不敢上高速、開長途，而今在安徽，越來越多像鄒杰一樣的新能源汽車車主沒有了這種擔心。給他們底氣的，是日益完善的充電基礎設施體系建設。

安徽新能源汽車產(chǎn)量居中部地區(qū)前列，2020年新增充電樁1.4萬個，截至目前已累計建成各類充換電站1800座，充電樁約8.4萬個。

在安徽，高速公路服務區(qū)充電場站由國網(wǎng)安徽電力投資建設、國網(wǎng)安徽電動汽車服務有限公司運營。安徽高速公路絕大多數(shù)服務區(qū)配備了充電場站，每個場站標配4個停車位，車主半小時就可為汽車補電約80%。

據(jù)安徽省發(fā)改委相關負責人介紹，到2025年，全省計劃建成公共、專用、私人等各類充電樁25萬個。

“過去5年間，我們高速充電場站的年充電量增長超500倍，從1.1萬千瓦時增長至524萬千瓦時。”國網(wǎng)安徽電動汽車服務有限公司總經(jīng)理徐方林說，“今年上半年，累計充電量約600萬千瓦時，超過了去年全年。”

“不斷增加的充電量，說明人們用得多了，設施更完善了。”徐方林說，“這將有助于推動實現(xiàn)‘雙碳’目標?！?/p>

國網(wǎng)安徽電動汽車服務有限公司數(shù)據(jù)顯示，安徽已形成覆蓋全省骨干高速公路服務區(qū)的城際快充網(wǎng)絡，建成高速公路快充站213座，交直流充電樁800多根。

徐方林表示，國網(wǎng)計劃3年內(nèi)完成安徽所有高速站點擴容，每個場站充電車位由目前的4個增加到8個。