孚能科技官網(wǎng)資料圖片

今年以來，業(yè)界不斷傳來對孚能科技的負面猜測，特別是北汽召回事件發(fā)生后，甚至有媒體帶節(jié)奏傳出“因送檢電芯樣品出現(xiàn)問題，孚能科技被戴姆勒拋棄“的謠言。另一方面，孚能科技公告顯示，2020年至今年一季度，該公司處于虧損狀態(tài)，直接影響孚能科技股價。

股價的浮動和虧損，受上述因素影響外，孚能科技回應，究其深層次的原因，主要是受疫情、下游客戶停工停產(chǎn)、原材料大幅度增長、鎮(zhèn)江工廠產(chǎn)能爬坡等影響。

從孚能科技現(xiàn)有客戶和今年以來對外釋放的定點可以看出，孚能科技正通過快速爬坡保供，不斷突破技術，加快外供放量來對現(xiàn)狀和謠言進行有力回擊。而近日網(wǎng)傳的“孚能科技電芯樣品有問題，戴姆勒考慮自產(chǎn)電池“的消息，孚能科技對此也回應稱雙方合作沒有出現(xiàn)問題，進展很順利。

奔馳EQS

戴姆勒穩(wěn)步放量

今年4月20日，奔馳EVA電池量產(chǎn)下線儀式在孚能科技鎮(zhèn)江工廠舉行的消息爆出后被多家媒體爭相報道，引起行業(yè)巨大反響。奔馳EVA項目的量產(chǎn)下線，標志著孚能科技配套的梅賽德斯-奔馳首個正向開發(fā)的全球化純電平臺電池項目實現(xiàn)量產(chǎn)，也標志著雙方的合作進入了從研發(fā)到規(guī)?；娜码A段。

EVA作為梅賽德斯-奔馳在2021年推出的大型純電車型架構平臺，生產(chǎn)的全新純電車型EQS是該平臺的首款旗艦產(chǎn)品，定位為大型豪華純電轎車，其搭載的是雙方創(chuàng)造的引領時代的高性能動力電池。

隨著奔馳EVA電池量產(chǎn)下線并進入穩(wěn)定供貨， MFA2平臺也即將量產(chǎn)，2018年雙方簽署的長達10年、累計將超過170GWh的訂單協(xié)議將從下半年開始逐漸放量。EQS、EQA/B、EQE等多款關注度高的明星車型持續(xù)大量配套，對于孚能科技今年的業(yè)績表現(xiàn)會貢獻很大，可以說，孚能科技觸底反彈近在咫尺。

多款主流車型陸續(xù)放量

除去豪華車企戴姆勒的穩(wěn)步放量，孚能科技接下來還有諸多主流車型如廣汽Aion S升級款、廣汽Aion V新款、長城歐拉好貓、雷諾江鈴羿馳等高關注度的主流車型也將在下半年陸續(xù)放量。

Aion S Plus

Aion S是廣汽基于第二代純電專屬平臺GEP打造的首款戰(zhàn)略車型，承載著廣汽新能源對整個行業(yè)和市場未來的思考。廣汽Aion S Plus搭載來自日本電產(chǎn)的165kW 驅(qū)動電機（現(xiàn)款最高135kW），動力性能有明顯提升，相信有著高顏值、強大動力性能的Aion S Plus會席卷一波熱賣浪潮。

Aion V

Aion V是廣汽在SUV市場上的戰(zhàn)略車型，上市以來得到市場和用戶認可。新款Aion V不僅在外觀設計上極具新意，還推出了5G版，采用了全新5G網(wǎng)絡通訊模塊并支持V2X車聯(lián)網(wǎng)技術，在市場備受矚目。

歐拉好貓

歐拉好貓是長城旗下定位于女性用戶為主的新能源品牌，好貓是歐拉品牌旗下第四款車，由前保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自操刀，同時擁有先進智能科技，最高可實現(xiàn)L2+自動駕駛級別，承載多項智能配置，可實現(xiàn)全生命周期OTA，平臺優(yōu)勢明顯。

雷諾江鈴羿馳

雷諾江鈴羿馳作為雷諾和江鈴首款合資的新能源純電轎車，能同時滿足中國和歐洲的法規(guī)標準和性能要求。整車加裝了16線激光雷達、77GHz毫米波雷達、域控制器及北斗星通GNSS+IMU模塊和高精度定位天線，支持ADAS、車路協(xié)同，可實現(xiàn)在封閉區(qū)域內(nèi)的無人駕駛，此外其智能坐艙還集成了人臉識別、疲勞監(jiān)測、行駛記錄儀、手勢識別等多項強大功能，極具競爭力。

營業(yè)收入大幅提升的有力杠桿

從上述供貨和搭載孚能科技動力電池的車企及車型，不難發(fā)現(xiàn)，孚能科技的對外配套一開始便呈現(xiàn)出多元化的特點。

從配套車企來看，既有包括戴姆勒這樣的國際大牌，也有長城、廣汽、江鈴在內(nèi)的傳統(tǒng)自主品牌車企，還有嵐圖、天際等新勢力車企。

從配套車型來看，大多是純電動乘用車型，也有商用車型。而上述各類車型中，如奔馳系列、廣汽Aion V、廣汽Aion S等行業(yè)內(nèi)關注度高的主流車型。

廣汽三菱定點公告

獲USABC 2665萬元電池技術開發(fā)合約公告

與吉利科技簽署合資協(xié)議公告

除去車型放量外，孚能科技近期利好不斷，進入日系供應鏈，為廣汽三菱開發(fā)和供應該車型的動力電池；榮獲USABC近0.3億元資金，支持開發(fā)低成本快充技術；與吉利科技簽署合資協(xié)議，項目產(chǎn)能120GWh等。可以看出，孚能科技在不斷拓展新客戶的同時，也不斷提升自身技術實力和產(chǎn)能布局。

長期的厚積薄發(fā)與鉆營創(chuàng)新為孚能科技在行業(yè)內(nèi)積攢了大量客戶。截至當前，孚能科技客戶覆蓋全球，涵蓋眾多國內(nèi)外主流整車企業(yè)，除了戴姆勒、北京奔馳，還包括廣汽埃安、一汽、吉利、長城、天際、東風、三菱等，并正在拓展大眾、奧迪、保時捷、通用、日產(chǎn)、本田等其他客戶，動力電池得到傳統(tǒng)車企及造車新勢力車企的廣泛認可。

作為全球三元軟包動力電池的領軍企業(yè)之一，孚能科技連續(xù)4年蟬聯(lián)軟包排名中國軟包動力電池裝機量第一名，保持了國內(nèi)軟包電池領頭羊的地位。在手訂單陸續(xù)放量，公告車型和定點不斷新增，技術不斷迭代突破，是其加速整車客戶供應，營業(yè)收入大幅提升的有力支撐。