對于氫燃料電池汽車面臨的瓶頸，萬鋼認(rèn)為，我國必須加強協(xié)同創(chuàng)新，加快推動氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，要加強產(chǎn)業(yè)及市場協(xié)同，推動全產(chǎn)業(yè)鏈體系的市場協(xié)同，同時強化跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同應(yīng)用。

■連線

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹：

結(jié)合市場化 實現(xiàn)技術(shù)突破

“如何在技術(shù)上與世界同步，又具備產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢？這是未來燃料電池汽車的重大課題?！贝迻|樹表示，相對于汽車電動化，燃料電池汽車可以實現(xiàn)快速配套和低成本發(fā)展的需求。

目前，日本部分車企在燃料電池汽車領(lǐng)域有較好的突破，已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化的銷售。不過，我國在基礎(chǔ)設(shè)施上具有較為強大的公共示范作用，氫燃料電池汽車發(fā)展應(yīng)該更為順暢，具有很強的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢。

崔東樹表示，燃料電池是必須發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，雖然關(guān)鍵技術(shù)攻克很艱難，但只要開拓思路，通過適度的升級產(chǎn)業(yè)進(jìn)程，借助更多市場性政策支持，有可能實現(xiàn)突破。