6月27日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布召回公告，蔚來汽車根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。

圖/蔚來ES8電動(dòng)汽車

據(jù)悉，蔚來ES8近兩月已發(fā)生3起起火事故：4月22日，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心，一輛正在維修中的ES8汽車自燃；5月16日，上海嘉定一輛蔚來ES8汽車在地下車庫(kù)內(nèi)出現(xiàn)冒煙情況；6月14日下午三時(shí)許，一輛蔚來ES8在武漢市漢西建材市場(chǎng)停車場(chǎng)發(fā)生燃燒。

27日，蔚來汽車發(fā)布《關(guān)于部分ES8召回的聲明》表示，近日，在上海等地發(fā)生了ES8動(dòng)力電池安全事故。上海事故發(fā)生后，蔚來第一時(shí)間成立了調(diào)查小組，與行業(yè)技術(shù)專家、電池包模組的供應(yīng)鏈合作伙伴等各方共同參與了事故調(diào)查。經(jīng)過仔細(xì)的技術(shù)分析和反復(fù)驗(yàn)證，調(diào)查得出結(jié)論：該事故車輛使用的電池包搭載規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在由于個(gè)別走向不當(dāng)而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現(xiàn)電池安全事故的ES8也采用了同一類型的動(dòng)力電池包。

前不久（6月17日），工信部發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），重點(diǎn)對(duì)已售車輛、庫(kù)存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作?！锻ㄖ肥状翁岢隽恕皯?yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門備案召回”的新要求。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局表示，近期，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局針對(duì)起火車輛開展了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等工作。受調(diào)查影響，生產(chǎn)者決定采取召回措施，消除安全隱患。

公告顯示，蔚來汽車本次召回范圍內(nèi)車輛使用的動(dòng)力電池包搭載了規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。蔚來汽車將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包，以消除安全隱患。更換工作將在兩個(gè)月內(nèi)完成。

蔚來汽車表示，2018年10月20日之后生產(chǎn)的70kWh電池包皆搭載規(guī)格型號(hào)為NEV-P102的模組。模組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用不同設(shè)計(jì)，沒有上述安全隱患。