產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望獲益

墨柯對中國證券報(bào)記者表示，新能源汽車迎來巨頭鏖戰(zhàn)時(shí)代，對整個(gè)產(chǎn)業(yè)來講肯定是利好，而對于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司來講，也有望因?yàn)樘囟ㄆ放朴唵蔚脑龆嗪推渌放瓶蛻舻耐茝V而獲益。

以均勝電子為例，公司是A股上市公司中唯一為寶馬i系提供汽車電子配套支持的供應(yīng)商，其中BMS系統(tǒng)是銜接電池組和整車系統(tǒng)及充電機(jī)的紐帶，被業(yè)內(nèi)稱為汽車電池的大腦。業(yè)內(nèi)人士介紹，BMS會對電動汽車動力電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和短路保護(hù)，其可以估測出動力電池組的荷電狀態(tài)、行駛里程和剩余電量，防止由于過充電或過放電對電池造成損傷。

公司表示，繼續(xù)著重新能源動力控制系統(tǒng)的開發(fā)，保持技術(shù)領(lǐng)先地位的同時(shí)努力拓展市場份額，爭取進(jìn)入全球行業(yè)前三。隨著新能源汽車市場的啟動，不僅寶馬i系有望擴(kuò)大生產(chǎn)線，不少業(yè)內(nèi)人士也看好公司拓展其他國際汽車巨頭客戶的可能。

此外，進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈的金瑞科技與新宙邦等公司也有望隨著新能源汽車市場的快速擴(kuò)大而獲益。

但墨柯對記者坦承，目前國內(nèi)尚沒有供應(yīng)奧迪、保時(shí)捷等其他一線車企品牌的上市公司。“整體來看，中國在新能源汽車市場供應(yīng)鏈中依然處于技術(shù)劣勢?！钡珖?lián)證券分析師則認(rèn)為，一方面，特斯拉的超級充電技術(shù)、電池管理系統(tǒng)、汽車電子技術(shù)或能為國內(nèi)企業(yè)提供借鑒，另一方面，長期來看，國內(nèi)企業(yè)也將從特斯拉推動的電動汽車普及中獲益。