寶馬公司近日宣布，與德國一家公司合作將i3電動汽車電池組作為家庭儲能解決方案。該電池組可滿足普通家庭一整天的電能消耗。與特斯拉、戴姆勒等電動汽車制造商推出的儲能電池不同，寶馬電池組除用于儲能供電外，還可直接為i3提供續(xù)航能力，是第一個使用完整汽車電池作為家庭儲能的案例。

業(yè)內認為，受益于儲能系統(tǒng)成本快速下降，以及可再生能源和分布式發(fā)電帶來的儲能需求增長，儲能技術商業(yè)化步伐正在提速。據測算，8年內全球儲能業(yè)務利潤將超過680億美元。從國內情況看，政策扶持力度也在加大，國家能源局6月初下發(fā)今年第一份針對儲能行業(yè)的實質性支持政策后，后續(xù)補貼細則出臺預期強烈，國內市場規(guī)模到2020年將超千億元。

長城國瑞證券表示，2020年儲能市場規(guī)模將達1000億元。在2016儲能國際峰會上，中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟發(fā)布了《儲能產業(yè)研究白皮書2016》，提出到2020年儲能總裝機規(guī)模最高將達24.2GW。此次峰會上，國家能源局相關負責人強調了儲能在現(xiàn)代能源體系建設中的重要作用，提出在技術研發(fā)、示范應用和產業(yè)化發(fā)展方面的重點工作。

西南證券指出，《通知》的出臺實質上給了儲能產業(yè)正當?shù)纳矸荩蛊淇蓞⑴c“三北”地區(qū)調峰服務；最終是否能在調峰輔助服務市場獲得推廣應用，最直接的制約因素還在于經濟性?！叭薄钡貐^(qū)中，東北電網對調峰的補償標準較高。以參與東北電網調峰輔助服務為例，儲能系統(tǒng)在谷段或平段充電，峰段將電全部放光，高峰放電時獲得售電收益，谷段和平段的充電可參與輔助服務市場調峰，獲得調峰收益。

廣發(fā)證券強調，儲能是實現(xiàn)能源互聯(lián)網的關鍵一環(huán)。未來充電設施、光伏、風電等各種發(fā)用電將大量接入電網，儲能環(huán)節(jié)可平滑分布式發(fā)電的波動性，減小對電網的沖擊。“新電改”將加速激活用戶側，儲能技術的削峰填谷等作用將顯現(xiàn)?，F(xiàn)階段部分地區(qū)峰谷電價差較大也將促進儲能產業(yè)發(fā)展。

長江證券研報認為，上述文件發(fā)布后，華北、東北、西北等地區(qū)陸續(xù)發(fā)布輔助服務市場細則及補償辦法。相比于儲能其他應用，儲能參與調峰調頻輔助市場，具有更加商業(yè)化的市場補償機制及盈利模式，有利于行業(yè)發(fā)展。同時，相比傳統(tǒng)發(fā)電機組，儲能具有及時性、靈活性、響應快等優(yōu)勢，更適合輔助服務市場。從國際市場看，近年來美、德等地儲能輔助服務市場逐步快速啟動。

華安證券研報指出，儲能產業(yè)剛起步，未來五年儲能產業(yè)的市場成長空間將逾500億元。目前，成本過高制約了儲能產業(yè)發(fā)展，市場對儲能行業(yè)政策補貼預期較高。短期內看好鉛炭電池的成本優(yōu)勢，而鋰電池有望在中長期崛起。

國金證券認為，2016年是中國儲能商業(yè)化啟動的元年，能源及電力領域政策導向對儲能的支持持續(xù)提升、電改進程及能源互聯(lián)網建設提速、商業(yè)化項目示范效應逐漸顯現(xiàn)，將推動行業(yè)加速發(fā)展，推薦：南都電源、圣陽股份。

A股公司中，南都電源“投資+運營”儲能商用化模式及系統(tǒng)解決方案已獲市場認可；協(xié)鑫集成5月發(fā)布了首款家用“E-KwBe儲能產品”，預計今年銷量過萬。

多家上市公司在儲能領域有所動作。陽光電源與山西國科合作開展儲能示范；欣旺達綁定ANKEr，首獲家用便攜式儲能訂單；科華恒盛與雄韜股份在儲能、微網領域展開合作。