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自去年下半年以來，電動工具，兩輪車，數(shù)碼3C等方面終端均有不同程度的放量，錳酸鋰電池憑借著不俗的能量密度，優(yōu)秀的耐低溫性，以及相對低廉的成本同樣在市場中占據(jù)著一席之地，在下游強(qiáng)大需求的帶動下，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)量一路上行。不過近段時間，錳酸鋰市場整體有轉(zhuǎn)淡的趨勢。

需求端，5月國內(nèi)錳酸鋰企業(yè)下游需求有所下滑，印度，東南亞疫情反復(fù)，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)銷活動受到嚴(yán)重影響，當(dāng)?shù)厥謾C(jī)，充電寶等代工廠多有停工減產(chǎn)，人員不齊，疊加終端芯片短缺持續(xù)，對上游3C數(shù)碼型錳酸鋰需求走弱持續(xù)，港口多有累貨，采購需求減弱。而小動力方面，兩輪車市場總體平穩(wěn)，電動工具市場海外需求持續(xù)旺盛，抵消部分減弱需求。

供應(yīng)端，2021年5月中國錳酸鋰材料產(chǎn)量0.82萬噸，較去年同期大幅增長121.7%，環(huán)比小幅下滑2.4%。部分大廠新產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn)，供需穩(wěn)定，產(chǎn)量緩慢爬坡。不過當(dāng)前一些錳酸鋰企業(yè)前期低價碳酸鋰庫存耗盡，為維持生產(chǎn)不得不采購高價碳酸鋰庫存，致成本抬升，而下游電池廠仍有庫存，多有壓價，擠壓錳酸鋰廠整體利潤，部分廠家甚至利潤為負(fù)，同時疊加當(dāng)前下游3C方面需求大幅減弱，部分企業(yè)尤其是中小型企業(yè)訂單削減嚴(yán)重，因而部分減產(chǎn)，以保供老客戶為主。預(yù)計錳酸鋰6月產(chǎn)量或仍將小幅下滑。