近日，研究機構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院在北京發(fā)布了《2020年5月中國鋰離子電池進出口專題研究報告》，報告對2020年5月份中國鋰離子電池主要企業(yè)的進出口總量，進出口金額和主要進出口國家和地區(qū)進行了詳細的研究和分析。

伊維經(jīng)濟研究院發(fā)布的報告顯示，2020年5月，中國鋰離子電池出口金額同比下降18.3%，而2020年1-5月累計出口金額同比下降14.7%。中國鋰離子電池龍頭企業(yè)寧德時代2020年5月的出口金額為1.47億元，與4月份基本持平，同比增長19.6%。

EVTank發(fā)布的報告顯示，2020年5月，寧德時代出口的電池中，汽車用的動力電池占比達到85.41%，汽車用啟停電池占比達到13.59%，儲能電池占比為1.00%。

從不同技術(shù)類型電池來看，EVTank發(fā)布的白皮書顯示，2020年5月，寧德時代出口電池以三元為主，占比高達95.01%，而磷酸鐵鋰電池占比僅為4.99%。

 對此，伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理吳輝表示，從5月份的出口數(shù)據(jù)來看，中國鋰離子電池的出口明顯受到影響，同比出現(xiàn)了較大幅度的下滑，雖然龍頭企業(yè)寧德時代的出口金額同比正向增長，但是環(huán)比基本持平，且與3月份的出口量差距非常明顯。吳輝分析認為，寧德時代5月份的主要出口區(qū)域為斯洛伐克和德國，占比分別達到45%和38%，大概率是供應(yīng)給PSA、大眾和寶馬等企業(yè)。從電池技術(shù)類型來看，寧德時代在出口的磷酸鐵鋰電池中除了用于儲能之外，仍有一部分用于汽車動力電池，可見中國企業(yè)仍然在積極向海外推銷磷酸鐵鋰電池技術(shù)。畢竟從三元和鐵鋰這兩種技術(shù)路線來看，中國企業(yè)在磷酸鐵鋰的技術(shù)優(yōu)勢明顯強于日韓，而在三元上與日韓還是有較為明顯的差距。