此外，寄希望于讓消費(fèi)者為環(huán)境買單，其實(shí)也是不現(xiàn)實(shí)的。各企業(yè)應(yīng)該給消費(fèi)者提供更強(qiáng)的性能、更超值的價(jià)值，這樣讓廣大消費(fèi)者很樂(lè)意去買這個(gè)單。這樣新能源車的推廣、新能源車的市場(chǎng)會(huì)變得越來(lái)越大。

與國(guó)外不同，中國(guó)私家車普遍是家庭惟一用車，要兼顧長(zhǎng)、短途行駛，滿足工作和生活的全時(shí)需要，隨時(shí)可以來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，但在社會(huì)充電設(shè)施不完善的現(xiàn)實(shí)下，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車普遍存在里程焦慮，插電式混合動(dòng)力汽車是目前私家車的最優(yōu)選擇，也最能及早實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的全國(guó)性推廣和銷售。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展出現(xiàn)了不可逆轉(zhuǎn)的拐點(diǎn)，產(chǎn)品導(dǎo)入期基本結(jié)束，開(kāi)始進(jìn)入成長(zhǎng)期，各新能源汽車廠商應(yīng)該給消費(fèi)者提供更強(qiáng)的性能、更超值的價(jià)值和更周到的服務(wù)，只有這樣才能讓廣大消費(fèi)者認(rèn)可品牌和產(chǎn)品，從而有利于新能源汽車的推廣，新能源汽車的市場(chǎng)才會(huì)變得越來(lái)越具發(fā)展前景，最終實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌的“彎道超車”。