Better Place銷售的不是電池汽車而是一整套的服務(wù)。Better Place希望所有電池汽車都由第三方汽車制造代工，而他們自己提供的服務(wù)包括車載電池的更換和快速充電技術(shù)，充電插頭，車載系統(tǒng)服務(wù)以及充電站的建設(shè)和管理等?？蛻粝駼etter Place購(gòu)買汽車，就像是向電信運(yùn)營(yíng)商簽合約一樣，調(diào)好某個(gè)牌子的手機(jī)然后選擇套餐價(jià)格，只不過(guò)手機(jī)套餐看的是流量或者免費(fèi)電話的時(shí)常多少，而 Better Place的汽車選擇的套餐內(nèi)容是每個(gè)月的用電量。

換句話說(shuō)，Better Place的愿景是它來(lái)搞定所有基建，所有汽車品牌都使用Better Place的電池相關(guān)技術(shù)和服務(wù)。這是要讓整個(gè)汽車行業(yè)向汽油說(shuō)拜拜! 這是一個(gè)多偉大的夢(mèng)!!

可惜這個(gè)夢(mèng)太大了，它要?jiǎng)拥牡案獠粌H僅是汽車制造商，而且還有整個(gè)汽油的價(jià)值鏈。Better Place目前已經(jīng)建了近3000個(gè)充電和電池替換站，這就差不多耗盡了所有資金;要讓所有汽車制造商同意Better Place Inside這個(gè)概念談何容易，一直只有雷諾在挺著它，而不少汽車公司都在研究自己的電池汽車;最后，汽油這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的水有多深也就不必提了。

很佩服以色列人敢于改變世界的精神和勇氣，但是這一次，Better Place已然走在了懸崖邊上。

再看看Tesla, 它相比Better Place算是后來(lái)者，而近一兩年卻是做的風(fēng)生水起。同樣是電池汽車，但是Tesla選擇了完全的路。

首先Tesla賣的就是自己品牌的車。而且車的定位很明確，是電池跑車，不僅外型上是，性能上也是。在美國(guó)基本配置就要8萬(wàn)美金的價(jià)格，它并不期望每個(gè)人都能買，因?yàn)檫@是跑車，是奢侈品，更不是要?jiǎng)铀衅噺S商和汽油價(jià)值鏈這兩個(gè)大鱷。然后Tesla的設(shè)計(jì)更時(shí)尚，它不僅將電池設(shè)計(jì)放在汽車地盤的位置，這讓車的前蓋箱完全空出來(lái)甚至可以放行李，而其內(nèi)部的設(shè)計(jì)也是完全互聯(lián)網(wǎng)的思路，汽車的控制臺(tái)就是一個(gè)大號(hào)的觸摸屏平板電腦，車的各種功能可以通過(guò)應(yīng)用程序控制。最后Tesla的電池不考慮隨時(shí)可以更換，這就大大避免了Better Place最大的問(wèn)題：在基礎(chǔ)建設(shè)上的巨額投資。

雖然Tesla在中國(guó)開始銷售還需要些時(shí)日，但聽說(shuō)網(wǎng)易，小米的幾位老大都已經(jīng)很想入手了。中國(guó)，這個(gè)崇尚奢侈品的市場(chǎng)相信會(huì)給Tesla一些驚喜的，更別說(shuō)這是件節(jié)約能源減少污染的好事。