圖片來(lái)源：吉利控股集團(tuán)

據(jù)吉利控股集團(tuán)發(fā)布的消息，6月19日，漢馬科技新能源重卡項(xiàng)目作為安徽省第六批重大項(xiàng)目在馬鞍山正式宣布開工，新能源客車同期下線。

近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》，白皮書數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)電動(dòng)重卡的產(chǎn)量為2643輛，同比大幅度下滑48.5%，整個(gè)重卡行業(yè)的電動(dòng)化率下滑到0.16%。EVTank分析認(rèn)為2020年電動(dòng)重卡大幅度下滑的主要原因深圳等地的渣土公司2019年集中采購(gòu)了3000多輛的純電動(dòng)渣土車，而這部分需求在2020年相對(duì)較低。另外，補(bǔ)貼的退坡也是電動(dòng)重卡下滑的主要原因。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝表示，雖然目前重卡行業(yè)電動(dòng)化率較低，其對(duì)電池的需求量相對(duì)不高，但是隨著電池成本的逐步降低，包括換電模式在重卡等領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，未來(lái)整個(gè)電動(dòng)重卡的市場(chǎng)空間不可小看，尤其是隨著燃料電池在電動(dòng)重卡中的大規(guī)模探索性應(yīng)用，未來(lái)氫燃料電池重卡將得到快速的發(fā)展。吳輝表示，電動(dòng)重卡是最適合做換電和燃料電池的，其相對(duì)固定的使用場(chǎng)景和行駛路線保障了換電模式在重卡領(lǐng)域的推廣，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少整車企業(yè)和第三方換電運(yùn)營(yíng)商包括金融服務(wù)公司在重卡換電領(lǐng)域開展了大規(guī)模的布局。

據(jù)悉，漢馬科技新能源重卡項(xiàng)目總投資25億元，總建筑面積5萬(wàn)平方米，新建1條新能源商用車總裝配線，配套建設(shè)綜合樓、聯(lián)合廠房、電池存儲(chǔ)間等設(shè)施，年產(chǎn)新能源重卡5000臺(tái)。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷售收入50億元、稅收2億元。

其實(shí)，早在2013年，漢馬科技新能源重卡開始發(fā)力，2018年推出了全國(guó)第一款換電牽引車。2020年，吉利商用車集團(tuán)入股漢馬科技后，加速推動(dòng)其在新能源領(lǐng)域的發(fā)展。吉利商用車在資金投入、技術(shù)創(chuàng)新、資源整合等方面對(duì)漢馬科技形成全方位、多層次的支持，實(shí)現(xiàn)更密切地協(xié)同發(fā)展，打造新能源商用車品牌，不斷擴(kuò)大在新能源方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

來(lái)自吉利控股集團(tuán)的消息顯示，2021年1-5月，漢馬科技純電重卡銷量排名第一，同比累計(jì)增長(zhǎng)390%，市場(chǎng)份額達(dá)22.91%。其中純電牽引車1-5月市場(chǎng)份額達(dá)44.55%，純電攪拌車也率先在全國(guó)批量應(yīng)用。

此外，隨著吉利商用車的新能源智慧運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)和補(bǔ)能系統(tǒng)的導(dǎo)入，漢馬科技的換電重卡模式將向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，為用戶提供定制化的全生命周期綜合服務(wù)。今年4月，吉利商用車廣西百色換電重卡綜合能源站正式投入運(yùn)營(yíng)，該綜合能源站目前主要為漢馬科技的換電重卡提供配套服務(wù)。