第11屆中國汽車論壇現(xiàn)場圖片

6月18日，在第11屆中國汽車論壇上，多位領導、專家建言我國汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化變革：

萬鋼：建議保持新能源汽車政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性

全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟需進一步提升戰(zhàn)略定位，加大支持力度，乘勢而上，實現(xiàn)核心技術和產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)自立自強，為建設汽車強國、制造強國、科技強國提供重要支撐。

論壇上，萬鋼還提出了5個方面的建議：一是應持續(xù)支持，保持政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性；二是氫電協(xié)同，共同支撐推進汽車電力驅(qū)動變革；三是融合發(fā)展，加快形成中國特色的新能源汽車技術和標準體系；四是聚焦關鍵，加快核心技術突破；五是開放合作，充分利用國際資源。

具體來看，萬鋼建議有關部門加快研究制訂后補貼時代的支持政策，延長新能源汽車購置稅減免政策；保持對公交、物流、出租、公務等公共服務使用新能源汽車和充電、加氫等基礎設施的財稅支持；盡快制定支撐碳達峰、碳中和戰(zhàn)略的系統(tǒng)政策。  

在燃料電池汽車方面，萬鋼建議將氫能納入國家能源戰(zhàn)略體系，制訂國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，完善配套標準法規(guī)和支持政策。有序推進燃料電池汽車區(qū)域應用示范工程，以高水平示范帶動氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

苗圩：我國汽車產(chǎn)業(yè)需建立自主可控的車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)體系

全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩表示，2021年，是我國“十四五”規(guī)劃開局之年，是實現(xiàn)兩個百年奮斗目標承上啟下之年，也是構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的起步之年。以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為標志的“下半場”哨聲已經(jīng)吹響，我國汽車行業(yè)絲毫不能懈怠，還需要繼續(xù)努力，多方協(xié)同，奮力構建中國標準智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系，向世界汽車提出中國方案。

苗圩建議，我國汽車產(chǎn)業(yè)需要擁有自己的統(tǒng)一的操作系統(tǒng)；在芯片“荒”危機之后，我國汽車產(chǎn)業(yè)需要建立自主可控的車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)體系；我國汽車半導體、集成電路發(fā)展需要打造世界級先進企業(yè)；車路網(wǎng)云協(xié)同——道路運輸、電子通訊、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等行業(yè)企業(yè)，需要攜手共同推動基于5G V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略發(fā)展。為確保新能源汽車繼續(xù)保持優(yōu)勢，我們需要推動政策與時俱進，加速推進汽車產(chǎn)業(yè)做大做強。我國還需要繼續(xù)擴大對外開放，吸引更多的外資企業(yè)來中國發(fā)展。積極營造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境，鼓勵競爭，開放合作，共同發(fā)展。

郭守剛：加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)合攻關

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛介紹，經(jīng)過幾代人不懈的努力，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得歷史性成就，產(chǎn)銷量連續(xù)位居全球首位，研發(fā)能力明顯增強，質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，綜合實力日益增強。特別是新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面，掌握了電池、電機、電控等核心技術，計算平臺、激光雷達等智能網(wǎng)聯(lián)技術研發(fā)取得突破，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。今年5月，新能源汽車市場滲透率超過10%，L2級自動駕駛系統(tǒng)新車裝載率超過15%，繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。 

工信部將重點從以下四個方面做好工作：

一、提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平，實施強鏈補鏈行動，加快補齊車用芯片關鍵技術材料和軟件等傳統(tǒng)短板，也要抓緊突破高安全動力電池、高效電驅(qū)系統(tǒng)、基礎計算平臺、操作系統(tǒng)等新興基礎；加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)合攻關，加大原始和底層技術創(chuàng)新投入，補齊短板、鍛造長板，提高產(chǎn)品質(zhì)量安全水平和全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。

二、加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，確定電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，著力融合創(chuàng)新構建新型生態(tài)，加快推動充電、換電、加氫和LTE-V2X能源和通信基礎設施建設，啟動公共領域全面電動化試點，推進智慧城市基礎設施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點，完善新能源汽車便利使用政策措施，深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范，加快產(chǎn)業(yè)化進程。

三、努力推動品牌向上，支持汽車協(xié)會實施中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動，持續(xù)開展“看見中國汽車品牌巡禮全國行活動”，發(fā)揮好首席品牌官聯(lián)席會的機制作用，講好中國汽車品牌的新故事，展示中國汽車品牌新成就，引導企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量，加強品牌培育。

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四、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，圍繞碳達峰、碳中和的目標研究制定汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展技術路線圖，深化汽車生產(chǎn)領域放管服改革，有序放開代工生產(chǎn)，加強產(chǎn)品安全、網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全監(jiān)管，嚴格實施特別公示制度，推動提高產(chǎn)業(yè)集中度，遏制盲目和投資和重復建設，深化開放合作，堅持全球化發(fā)展理念，共同維護汽車供應鏈穩(wěn)定和暢通。

付炳鋒：電動化格局加速形成

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒預計，今后5至8年，我國將有大量國IV及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，這給電動車市場帶來巨大空間。從當前快速發(fā)展的新能源汽車市場表現(xiàn)來看，加之雙碳目標的驅(qū)動，政府會加速新能源汽車市場化進程，中汽協(xié)預計未來五年電動車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上，到2025年，新車占比將突破20%，或達到更高水平。

付炳鋒還預判，隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結構將產(chǎn)生改變，綠色能源利用率大大提高；二是電池、電機等新材料供給將達到新的平衡，成為供給的重要保障能力；三是充換電基礎設施布局顯著擴大，充電設施智能化將得到普及；四是新能源汽車相關配套政策、法規(guī)、標準體系將更加完善、更加健全。

王瑞祥：聚焦全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全穩(wěn)定

中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥建議，聚焦全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全穩(wěn)定。汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定是構建汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的基礎。在新冠肺炎疫情影響加劇、世界經(jīng)濟形勢低迷的背景下，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈斷點堵點頻現(xiàn)，轉(zhuǎn)型升級中的中國汽車業(yè)短板問題日益凸顯，使汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展受到嚴重影響。

王瑞祥認為，汽車產(chǎn)業(yè)是全球化融合度較高的產(chǎn)業(yè)，要繼續(xù)秉持經(jīng)濟全球化與構建人類命運共同體的發(fā)展理念，珍惜業(yè)已形成的良好合作基礎，進一步加強多邊合作與融合發(fā)展。要繼續(xù)發(fā)揮各自優(yōu)勢，聯(lián)手有效應對風險挑戰(zhàn)，維護和構建安全穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，加快促進汽車產(chǎn)業(yè)復蘇，實現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展。中國汽車業(yè)應以構建適應我國雙循環(huán)新發(fā)展格局的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈為重點，聚焦核心技術創(chuàng)新能力不強、知名品牌缺乏等突出問題，集中全力取得突破。要重點針對芯片及高端零部件對外依存度高等斷點堵點，有效加強上下游聯(lián)動和產(chǎn)學研聯(lián)合攻關，提高有效供給，提高產(chǎn)業(yè)基礎能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。要繼續(xù)加強跨界融合與對外合作，努力揚優(yōu)勢、補短板、提能力，加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以更高水平的開放和國際合作，繼續(xù)為繁榮全球汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻。

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）