繼在國(guó)內(nèi)率先出臺(tái)《小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》之后，山東又計(jì)劃試點(diǎn)給低速電動(dòng)汽車掛牌。近日山東媒體報(bào)道，濟(jì)南市或?qū)⒃诒镜胤秶鷥?nèi)試點(diǎn)，讓小型電動(dòng)車掛牌上路。

據(jù)了解，為推動(dòng)小型電動(dòng)車發(fā)展，2012年山東省出臺(tái)了52號(hào)文件，部署在5市38縣自行開展低速電動(dòng)汽車生產(chǎn)試點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，達(dá)到一定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的低速電動(dòng)車可在經(jīng)信部門備案，車主購買獲備案的車輛后，能到交管部門掛帶“電”字的牌照，駕駛者需持C3以上駕駛證才能開車上路。

不過，濟(jì)南市經(jīng)信委相關(guān)人士表示，上牌政策還需與其他部門協(xié)商，目前沒有具體時(shí)間表。

此前的6月12日，山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)召開發(fā)布會(huì)率先發(fā)布《山東省小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件(試行)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了小型電動(dòng)車的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則等，并明確指出，該標(biāo)準(zhǔn)只適用于二、三線城市及以下區(qū)域內(nèi)行駛的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，準(zhǔn)入條件明確了小型電動(dòng)車的概念，主要是指電力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)車輪，最高車速低于70km/h，在限定區(qū)域路段內(nèi)使用的電動(dòng)車輛。

企業(yè)準(zhǔn)入條件共有10項(xiàng)，主要包括：具備小型電動(dòng)車產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)能力，并擁有小型電動(dòng)車三大核心部件之一(動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車控制系統(tǒng))；企業(yè)生產(chǎn)的小型電動(dòng)車需按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(50km/h)通過碰撞試驗(yàn)，新產(chǎn)品開發(fā)投入不低于年銷售收入的5%;具備小型電動(dòng)車生產(chǎn)的四大工藝，工藝裝備投資規(guī)模不低于2億元人民幣，企業(yè)注冊(cè)資金不低于1億元等。

山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)魏學(xué)勤表示，山東是支持低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。他認(rèn)為，一方面，低速電動(dòng)車適應(yīng)我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展以及農(nóng)民提高生產(chǎn)效率和生活質(zhì)量的要求，對(duì)全國(guó)城鎮(zhèn)大面積降低汽車污染物具有深遠(yuǎn)意義。另一方面，低速電動(dòng)車不需要政府補(bǔ)貼就能形成市場(chǎng)，對(duì)推廣新能源電動(dòng)車具有重要意義，希望引導(dǎo)小型電動(dòng)汽車規(guī)范發(fā)展。