在4月舉行的博鰲亞洲論壇上，北汽集團董事長徐和誼曾放出一番“豪言壯志”，他宣稱北汽將超越特斯拉——“我說點兒吹牛的話，信不信由你，北汽明年年底超過特斯拉models的產(chǎn)品將會推出?！?

實際上，徐和誼的“豪言壯志”只限于在研發(fā)產(chǎn)品方面，而在車主們真正關(guān)心的“充電難”問題上，北汽新能源尚未采取相關(guān)的實際行動。這正是中國電動汽車廠商需要補的一課。

“特斯拉建立的從美國東海岸至西海岸的免費充電模式，以及自身經(jīng)營的超級充電技術(shù)等讓特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域獨樹一幟，想超越它的中外車企必然大有人在。但是怎么超越？這就不是說能夠解決的問題，它需要整體的創(chuàng)造精神以及超前的經(jīng)營智慧的。如果不具備這兩大比較優(yōu)勢，再有錢、再能說也是無濟于事的?！本W(wǎng)絡(luò)汽車評論員凌然在接受本報記者采訪時表示。

而特斯拉則是憑借超級充電站的順利運營和超級充電站網(wǎng)絡(luò)的未來規(guī)劃，使其進(jìn)一步地拉開了與包括北汽在內(nèi)的“中國特斯拉”們的距離。

據(jù)特斯拉官網(wǎng)稱，其計劃將在中國興建超級充電站網(wǎng)絡(luò)，在超級充電站的支持下，讓特斯拉車主出行更為方便。

統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)

早在4月底，馬斯克訪華時就曾表示，特斯拉的愿景就是實現(xiàn)讓出行變得更環(huán)?？沙掷m(xù)，故此將在中國建立超級充電站網(wǎng)絡(luò)，融合了太陽能、太陽板和臺式電池包，能夠快速充電的同時，把太陽能和電動車聯(lián)系在一起。

但這一龐大的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，特斯拉并不是一個人在戰(zhàn)斗，而是吸引了更多的中國“小伙伴”。

6月11日，北京銀泰中心官方微博宣布稱，“銀泰集團和特斯拉中國戰(zhàn)略合作簽約儀式即將開始！未來已經(jīng)到來！”該消息目前已被確認(rèn)。

據(jù)悉，作為特斯拉簽訂的首批戰(zhàn)略合作伙伴，中國銀泰投資有限公司將在全國項目中建設(shè)40個特斯拉專用充電車位，遍及北京、杭州、成都等30多個城市商業(yè)百貨店和地產(chǎn)項目中。

據(jù)最新報道稱，特斯拉正計劃公開其超級充電站系統(tǒng)技術(shù)，以推動電動車充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。這一消息使全球關(guān)注電動汽車行業(yè)發(fā)展的人為之振奮。

分析人士向媒體表示，特斯拉若能公開全球領(lǐng)先的充電技術(shù)，將有利于解決充電設(shè)施缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的問題，推動配套市場的完善，以此突破電動車市場發(fā)展瓶頸。

盡管公開技術(shù)將意味著特斯拉可能要放棄部分知識產(chǎn)權(quán)，但馬斯克他并不希望超級充電站成為一個“封閉花園”，而是更好地服務(wù)于消費者——特斯拉充電技術(shù)的公開，將打消購買者對“充電難”的顧慮。

與此同時，國家對于充電站的建設(shè)也有新規(guī)劃。

據(jù)新華社報道，明年京港澳高速公路將全線建成智能充電服務(wù)區(qū)，屆時電動汽車可以毫無充電擔(dān)憂地由北京開到香港。此外，上海計劃2015年將建成6000個充電樁，保障電動汽車在長三角地區(qū)無障礙通行。