北京近期連續(xù)霧霾天氣讓公眾再次聚焦新能源汽車發(fā)展。在近日由人民政協(xié)報(bào)主辦的“中國(guó)低碳萬里行·共筑新能源汽車夢(mèng)”新聞發(fā)布會(huì)上，與會(huì)的部分全國(guó)政協(xié)委員“把脈”新能源汽車推廣應(yīng)用，紛紛建言獻(xiàn)策。

剛剛結(jié)束的地方兩會(huì)上，共有21個(gè)省份表示今年將重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，12個(gè)省份將大力發(fā)展新能源汽車。與會(huì)的委員們認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車推廣應(yīng)用的主要問題可以概括為“技術(shù)不支撐、網(wǎng)絡(luò)不配套、地方保護(hù)、行業(yè)壟斷、老百姓不買單”。針對(duì)以上問題，代表委員們紛紛給出了自己的提案和建議。

如何解決新能源汽車關(guān)鍵的電池短板問題？中國(guó)汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理柳崇禧委員認(rèn)為，在電池技術(shù)尚未取得革命性突破的情況下，基于現(xiàn)有的技術(shù)狀態(tài)可采用車電分離、換電運(yùn)營(yíng)、電池租賃模式、整車租賃等新商業(yè)模式，由專業(yè)公司和運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行電池的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)，可有效轉(zhuǎn)移個(gè)人用戶面臨的電池價(jià)格高、壽命短、不穩(wěn)定等風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而大規(guī)模推動(dòng)新能源汽車的市場(chǎng)應(yīng)用。

對(duì)于充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，長(zhǎng)安信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)蔡世杰委員在提案中建議國(guó)家加快充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，堅(jiān)持“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的技術(shù)路線，并貫穿到車輛研發(fā)、制造等各環(huán)節(jié)，同時(shí)在國(guó)家層面出臺(tái)對(duì)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的稅費(fèi)減免、財(cái)政補(bǔ)貼等支持政策。

全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)家“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)總體組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，新能源汽車的發(fā)展應(yīng)充分發(fā)揮市場(chǎng)整合資源和自動(dòng)調(diào)節(jié)作用，用市場(chǎng)機(jī)制破解推廣應(yīng)用中的種種問題。比如新能源汽車準(zhǔn)入門檻將一批擁有一定實(shí)力但規(guī)模較小的民企擋在門外。他建議國(guó)家應(yīng)放寬投資準(zhǔn)入門檻，給予民營(yíng)企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，激發(fā)新能源汽車行業(yè)創(chuàng)新活力?！懊绹?guó)特斯拉電動(dòng)車現(xiàn)在很火，它在這方面就是一個(gè)很好的例子”。

對(duì)于社會(huì)關(guān)注的新能源汽車補(bǔ)貼政策，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)委員建議，政府對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼可以具體落實(shí)到電池上，這樣既可以有效降低個(gè)人用戶購(gòu)買電動(dòng)汽車的成本，同時(shí)也使電池廠商在獲得補(bǔ)貼的情況下，敢于投入和加大技術(shù)研發(fā)力度，形成市場(chǎng)倒逼機(jī)制。