雖然被排除在政策補(bǔ)貼之外，但寶馬已敏銳地捕捉到了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)即將到來的爆發(fā)期。“最多5年內(nèi)(截至2019年)，中國(guó)將成為最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)?！被趯汃R中國(guó)區(qū)總裁安格這樣的判斷，寶馬已加快布局。

寶馬日前在上海世博園與國(guó)網(wǎng)聯(lián)合打造出一個(gè)面積超過5平方公里的電動(dòng)車推廣示范區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，50個(gè)公共充電樁將在示范區(qū)內(nèi)分期建成，寶馬將以此為依托長(zhǎng)期向公眾開展寶馬電動(dòng)車的試乘試駕活動(dòng)，首款車型即為北京車展期間作為公眾擺渡車亮相的寶馬i3。

很明顯，在上海這個(gè)中國(guó)最前沿的國(guó)際化都市，寶馬將這一示范區(qū)視為了電動(dòng)車戰(zhàn)略的最前沿陣地，跑馬圈地已悄然開始。

四城市試水

在4月北京車展上宣布預(yù)售價(jià)格的寶馬i3，目前已確定于9月正式在上海、北京、深圳、沈陽(yáng)4個(gè)城市開售，普通版45萬(wàn)元起，增程版52萬(wàn)元起。

“第一階段率先進(jìn)入4個(gè)城市，共有7家5S經(jīng)銷商。第二步我們會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展銷售i3的城市，現(xiàn)在尚沒有完全確定再擴(kuò)展到哪幾個(gè)城市，隨著城市的增加，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)肯定也會(huì)增加?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)及政府事務(wù)副總裁吳燕彥在接受專訪時(shí)表示。

據(jù)悉，寶馬i3及插電混合動(dòng)力i8跑車今年在國(guó)內(nèi)4個(gè)城市的銷售配額是1000輛。寶馬方面沒有透露i3轎車在北京車展發(fā)布以來究竟收到了多少預(yù)售訂單，但表示有超過2.8萬(wàn)人提出了試駕申請(qǐng)?？梢灶A(yù)見，寶馬i3將在中國(guó)市場(chǎng)供不應(yīng)求，而這種局面在歐洲已提前上演，提車平均需要等待6個(gè)月。

很顯然，擴(kuò)大產(chǎn)能成為了寶馬i系列戰(zhàn)略調(diào)整的重要一步，對(duì)此吳燕彥表示：“目前萊比錫工廠和位于美國(guó)的碳纖維工廠都在著手?jǐn)U產(chǎn)，這是必然的趨勢(shì)。萊比錫工廠原來的產(chǎn)能是一天70輛，現(xiàn)在提升至一天100輛，美國(guó)市場(chǎng)也于4月開始交車?！贝送鈱?duì)于寶馬i3的碳纖維車身材料，產(chǎn)能方面也在進(jìn)一步擴(kuò)張中，位于美國(guó)華盛頓州摩西湖的碳纖維工廠計(jì)劃在2015年初將現(xiàn)有的3000噸碳纖維產(chǎn)能擴(kuò)充至9000噸。

與寶馬之諾1E租賃的形式不同，寶馬i3與海外同步進(jìn)行銷售，這也從側(cè)面反映出寶馬對(duì)于該產(chǎn)品的自信。不過，吳燕彥也明確表示i3并無國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，這主要受車型工藝所限，“萊比錫工廠顛覆了我對(duì)汽車傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的理解。它的四大工藝都變了，沖壓、鍛壓完全不一樣，因?yàn)槭侨碌牟牧希艺麄€(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是綠色的?！?

布局細(xì)分市場(chǎng)

在寶馬看來，電動(dòng)車對(duì)于未來至關(guān)重要，是能夠在技術(shù)上與對(duì)手形成差異化的關(guān)鍵領(lǐng)域。2011年，寶馬集團(tuán)正式推出了該集團(tuán)的第四個(gè)品牌“i品牌”，將純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型劃歸在該品牌旗下。2012年“i品牌”旗下首款純電動(dòng)車i3概念車正式亮相北京車展，意味著寶馬集團(tuán)歷經(jīng)7年的規(guī)劃、研發(fā)、測(cè)試，豪華電動(dòng)車戰(zhàn)略已初現(xiàn)雛形。而隨著i3的上市，i品牌家族將陸續(xù)充實(shí)到9款車型。

不久前寶馬官方宣布，i品牌的產(chǎn)品商標(biāo)已經(jīng)從i0一直注冊(cè)到i9，這也意味著后續(xù)的新車型將覆蓋到多個(gè)級(jí)別市場(chǎng)，與M共同構(gòu)成寶馬子品牌的陣營(yíng)。對(duì)于新車型安格表示，“新車型具體的信息現(xiàn)在無法透露，不過各項(xiàng)工作已經(jīng)在進(jìn)行中。”

“中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了越來越多的電動(dòng)車型。寶馬即將在中國(guó)市場(chǎng)上推出純電動(dòng)產(chǎn)品，而我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)采取迅速的動(dòng)作。”安格表示。和寶馬一樣，汽車巨頭已紛紛著手在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的布局。

大眾方面在此前已經(jīng)宣布，公司計(jì)劃在2018年以前將多達(dá)15款電動(dòng)車型推向中國(guó)市場(chǎng)。戴姆勒在電動(dòng)汽車領(lǐng)域與中國(guó)本土企業(yè)比亞迪開展合作，并推出了騰勢(shì)品牌。

而不久前，特斯拉也在宣布入華后交付了首批新車，這一特殊的市場(chǎng)或許會(huì)在未來幾年成為決勝全球最大汽車市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵。

除了產(chǎn)品方面的推進(jìn)，寶馬也在加緊與地方政府的溝通和合作?！坝捎趯汃Ri3是純進(jìn)口車，并未被納入北京的新能源汽車目錄。不過，目前上海有3000個(gè)車牌指標(biāo)預(yù)留給進(jìn)口新能源車，我們正在與上海市相關(guān)政府部門進(jìn)行溝通，他們也會(huì)有一些具體的標(biāo)準(zhǔn)?！眳茄鄰┩嘎?，“我們看到，工信部希望統(tǒng)一推出一些標(biāo)準(zhǔn)，取消地方目錄，我們也在密切關(guān)注這個(gè)事情的進(jìn)展?！?