特斯拉首席執(zhí)行官埃倫·穆斯克(Elon Musk)指出，全球汽車市場年產(chǎn)量逼近1億輛，“特斯拉無法足夠快地生產(chǎn)電動汽車以應(yīng)對碳排放危機(jī)?！彼?月12日宣布，特斯拉出于誠意，將免費(fèi)公開其所有專利。在特斯拉網(wǎng)站上發(fā)布的一篇博文中，該公司表示，它最初擔(dān)心其他公司會抄襲它的技術(shù)，因此積極采取措施以保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)。但事情的發(fā)展卻是，汽車廠商生產(chǎn)的零排放汽車寥寥無幾，這類汽車在他們的總產(chǎn)量中所占比例還不到1%。特斯拉希望該公司的這一舉動能開始轉(zhuǎn)變這種狀況。

穆斯克召開了一個電話會議，對該舉措展開了更為詳細(xì)的討論，他闡明了公司的意圖：特斯拉并不認(rèn)為這么做會讓情況在一夜間有所改變。他是對的。汽車廠商花數(shù)年時間推出新車，而提高產(chǎn)量甚至?xí)臅r更久。日產(chǎn)的聆風(fēng)(Leaf)是一款全球領(lǐng)先的電動汽車，它的售價遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于特斯拉Model S，上市超過三年后，直到最近銷量才突破10萬大關(guān)。除特斯拉之外，沒有任何一款純電動汽車的銷量接近該數(shù)字。但在一個擁有20億輛汽車的世界里，10萬輛也只不過是滄海一粟罷了。

然而，穆斯克仍然堅守自己的信念?！伴L遠(yuǎn)來說，我希望這一舉動能加快我們過渡到可持續(xù)交通運(yùn)輸工具的步伐。”他說。特別是，他相信特斯拉的技術(shù)可能會鼓勵汽車制造商考慮生產(chǎn)單元更小的電池，正如特斯拉所做的那樣。因為該公司使用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的筆記本電腦電池，在所有生產(chǎn)電動汽車的公司中，它的每千瓦時成本是最低的。或許，現(xiàn)在特斯拉把專利開放給其他公司，能激勵其他汽車廠商跟隨特斯拉的腳步。

穆斯克說，特斯拉于6月11日與寶馬召開會議，討論了各種問題，公開技術(shù)的想法已經(jīng)擺上桌面。特斯拉提到，只要其他公司生產(chǎn)的汽車能夠兼容特斯拉的高速超級充電站網(wǎng)絡(luò)并“按照對該網(wǎng)絡(luò)的使用比例支付合理的成本分?jǐn)傎M(fèi)用”，特斯拉從一開始就能向其他汽車公司開放自己的高速超級充電站網(wǎng)絡(luò)。穆斯克建議，寶馬或其他汽車生產(chǎn)商甚至也有可能建設(shè)它們自己的可兼容充電站網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)協(xié)議與其他公司共享。此外，他建議寶馬像特斯拉那樣，建造自己的電池千兆工廠，以降低自身的生產(chǎn)成本。

這一公開專利的聲明引出了一個問題，特斯拉是否正在放棄皇冠上的明珠而得不到任何回報。穆斯克似乎毫不關(guān)心這一點(diǎn)。他主要想讓電動汽車行業(yè)避免出現(xiàn)手機(jī)或互聯(lián)網(wǎng)公司中的那種情況：頻繁的專利訴訟威脅了創(chuàng)新的步伐。穆斯克說，特斯拉仍將不斷提交專利申請，以確?！皩＠髅ァ辈粫@得濫用特斯拉技術(shù)的權(quán)利，但特斯拉將繼續(xù)免費(fèi)公開后續(xù)專利。

他還表示，這一舉動并不是為了免費(fèi)獲得行業(yè)中的知識產(chǎn)權(quán)以供特斯拉使用：“我沒聽說我們公司正在使用或計劃使用任何其他公司的任何專利?！彼€明確表示，如果特斯拉需要來自其他汽車廠商的某項極具價值的專利授權(quán)，它并不會因自己免費(fèi)公開了自己的技術(shù)而期待能從其他公司獲得同等待遇。他追求的是“有誠意的”舉動。如果兩家公司互相使用對方的技術(shù)，且具有相似的價值，那么任何一家公司都無需認(rèn)為應(yīng)起訴對方或向?qū)Ψ绞杖＠跈?quán)費(fèi)。

穆斯克對專利的現(xiàn)狀也提出了自己的看法，表達(dá)了一些擔(dān)憂?！拔掖_實認(rèn)為我們需要進(jìn)行某種專利改革?！彼f，“太多的精力”被投入到“并不能鼓勵創(chuàng)新的專利中。”他堅信，通過免費(fèi)公開能推動電動汽車行業(yè)發(fā)展的知識產(chǎn)權(quán)，特斯拉將成功“吸引并激勵全世界最優(yōu)秀的技術(shù)人才，”因為這些工程師會知道，他們的工作會產(chǎn)生最大的影響力。那對股東來說是件好事，穆斯克如此認(rèn)為。

但如果特斯拉在全球成功地推動了電動汽車行業(yè)的發(fā)展，對于地球來說，這也是好事一樁。