6月11日，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）在深圳證券交易所掛牌上市，上市當(dāng)日大漲44%，報36.2元/股。據(jù)寧德時代IPO公告，寧德時代每股發(fā)行價格為25.14元，發(fā)行股數(shù)約2.17億股，預(yù)計募集資金總額54.6億元，創(chuàng)下創(chuàng)業(yè)板IPO募資總額的新高，募集資金將用于寧德時代湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目和寧德時代動力及儲能電池研發(fā)項目。

作為“獨角獸”企業(yè)，寧德時代給人們太多的想象空間，大家都在猜會連板多少？

想象空間一：寧德時代處在新能源汽車的風(fēng)口之上。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，這個總數(shù)并不大，但是，增長率驚人，同比分別增長53.8％和53.3％。試問還有幾個行業(yè)的增長率能達(dá)到如此程度？

想象空間二：寧德時代處于風(fēng)口的最頂端。

寧德時代已是全球汽車出貨量最大的電池企業(yè)。曾經(jīng)，寧德時代與比亞迪爭奪電池大哥地位，比亞迪囿于封閉路線，堅守磷酸鐵鋰陣地，沒有跟隨市場發(fā)展節(jié)奏，后被寧德時代趕超。不僅出貨量巨大，寧德時代的產(chǎn)品質(zhì)量也被行業(yè)稱道。汽車企業(yè)選擇配套的電池都要進(jìn)行前期的嚴(yán)格測試，寧德時代“過五關(guān)斬六將”，在電池企業(yè)之中脫穎而出，成為寶馬、上汽、長安等知名汽車企業(yè)的電池供應(yīng)商，而且其電池朋友圈還在不斷擴(kuò)大，據(jù)說許多企業(yè)排著隊要配套寧德時代的電池。

想象空間三：地處偏僻一隅卻能成為全球著名電池企業(yè)，技術(shù)和管理有過人之處。

寧德時代地處福建省寧德地區(qū)，在福州長樂國際機(jī)場下了飛機(jī)，還要坐3個多小時的大巴才能到達(dá)。當(dāng)?shù)厝苏f，寧德地?zé)o3分平，寧德時代的工廠也是填海之后建起來的?？傮w上看，當(dāng)?shù)貤l件不如北上廣深等大城市。但是，150多位博士愿意來到寧德時代，從中可以看出是企業(yè)的精神與管理吸引著高端人才。沒有高端人才，不可能研發(fā)尖端電池技術(shù)。能吸引人才并留下這么多人才，寧德時代的管理肯定有超越一般企業(yè)之處。

想象空間四：市場口碑好，消費者對寧德時代的電池產(chǎn)品有良好的預(yù)期。

以往大家購買傳統(tǒng)汽車時，對于合資企業(yè)出產(chǎn)的汽車，很少有人問發(fā)動機(jī)是誰生產(chǎn)的，只不過社會上流行國產(chǎn)發(fā)動機(jī)不如德系的說法。但是，新能源汽車時代不同了，已有不少消費者在購買時詢問電池是哪家生產(chǎn)的，記者在北京亞運村采訪時，親耳聽到了消費者問電池是不是寧德時代生產(chǎn)的，這足以說明消費者對寧德時代電池質(zhì)量水平的印象。

想象空間五：不僅是國內(nèi)電池翹楚，而且也在迅速擴(kuò)張海外市場。

2017年，寧德時代斥資3000萬歐元（約合3500萬美元）收購了芬蘭維美德汽車有限公司（Valmet Automotive Oy）22%的股權(quán)，后者不僅是戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯-奔馳品牌的合約制造商，也是保時捷和大眾蘭博基尼的供應(yīng)商。此外，寧德時代還在德國設(shè)立多個辦事處，還設(shè)了巴黎分公司。

最近，多個工作地為美國底特律的寧德時代職位招聘廣告已經(jīng)出現(xiàn)在LinkedIn上。寧德時代正在會晤多家美國汽車制造商，討論合作議題。

想象空間六：各界人士看好。

鈦媒體認(rèn)為，得益于中國在2016-2017年這兩年快速崛起的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，寧德時代與比亞迪采取了不同的發(fā)展模式，比亞迪動力電池技術(shù)過去一直采用自產(chǎn)自用的封閉生產(chǎn)運營模式，而寧德時代則以開放供應(yīng)模式，同時兼顧磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩條腿走路，迅速打開市場。

財通證券最新觀點認(rèn)為，寧德時代有望脫穎而出，成為中國乃至全球的動力電池領(lǐng)導(dǎo)者。中原證券研報表明，寧德時代的客戶涵蓋國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)，與宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍頭企業(yè)保持長期戰(zhàn)略合作，并進(jìn)入大眾、戴姆勒、寶馬等全球一流車企配套體系，有望比肩松下、LG化學(xué)、三星SDI等老牌電池廠商，成為全球電池領(lǐng)導(dǎo)者。

想象空間七：重視研發(fā)，企業(yè)發(fā)展后勁足。

2017年上半年，寧德時代投入研發(fā)費用6.7億元人民幣，約占營收的11%。而中國最大的新能源汽車制造商比亞迪稱，該公司投入了27.6億元人民幣進(jìn)行研發(fā)，占營收的6%。

有了充足的研發(fā)經(jīng)費，寧德時代技術(shù)領(lǐng)先就不足為奇。另外，寧德時代積極與全球的科研機(jī)構(gòu)合作。寧德時代的官方網(wǎng)站顯示，公司與德國和美國賓夕法尼亞州斯泰特科利奇的幾家研究所有合作關(guān)系。在寧德時代超過1.8萬名員工中，研發(fā)人員占五分之一，寧德時代還計劃利用首次公開募股擬籌集的42億元人民幣開發(fā)新一代電池。

在深交所的掛牌現(xiàn)場，寧德時代董事長曾毓群致辭時表示，寧德時代自成立以來就致力于成為“世界一流創(chuàng)新科技公司”，公司已經(jīng)在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢及世界級研發(fā)能力，形成了完整的生產(chǎn)服務(wù)體系。

寧德時代此前預(yù)計，到2020年，公司銷售額將達(dá)到1000億元人民幣，相比2016財年的149億元全年營收有大幅提升。彭博新能源財經(jīng)（BNEF）的數(shù)據(jù)顯示，到2021年，中國占全球電池產(chǎn)量的市場份額將從2017年的54%上升到70%左右。

股票是靠想象的，寧德時代有這么多想象空間，每個想象空間都用實力說話，會連板多少，我們等著數(shù)一數(shù)。