12日,山東省汽車行業(yè)協(xié)會對外發(fā)布《山東省汽車行業(yè)標準(小型電動車)》,這是我國首個小型電動車行業(yè)標準。標準對小型電動車的術(shù)語和定義、產(chǎn)品型號和技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求、實驗方法、檢驗規(guī)則、標志和使用說明書、入庫運輸儲存等作了明確規(guī)定,將于今年7月1日正式實施。但該標準僅是行業(yè)自律性標準,因此小型電動車掛牌上路還需等待。
尚無合法身份
近年來,山東省小型電動車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速壯大的良好態(tài)勢,全省整車及關(guān)鍵零部件項目投資已超過150億元,產(chǎn)銷快速增長,累計出口近3萬輛。今年1至5月,生產(chǎn)小型電動車71424輛,同比增長47.28%,這一數(shù)字走在全國前列。山東省政府連續(xù)3年集中采購小型電動車1383輛作為山東省內(nèi)公安、交通、安監(jiān)、財政基礎(chǔ)部門公務(wù)用車,推動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
小型電動車行業(yè)由于沒有法規(guī)和標準的約束,企業(yè)沒有準入門檻,在巨大的市場潛力吸引下,一批不具備生產(chǎn)條件的企業(yè)開始批量生產(chǎn)。統(tǒng)計顯示,山東省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)超過100家。今年央視“3·15”晚會曝光短片《山東企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車事故頻出》,將這一行業(yè)推上輿論浪尖。
山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長魏學勤表示,與不斷上漲的銷量數(shù)字相矛盾的是,國家尚無相關(guān)政策法規(guī)對此進行管理約束?!皩τ谛⌒碗妱榆嚕F(xiàn)在的根本問題不是發(fā)展得好不好,而是有沒有合法身份。這就是山東省小型電動車行業(yè)標準發(fā)布的意義?!?
德州富路車業(yè)有限公司董事長陸付軍對導報記者說,“5月20日山東執(zhí)行電動車‘一刀切’政策,對該產(chǎn)業(yè)造成了很嚴重的打擊,但我們?nèi)猿錆M信心,富路小型電動車項目投資額已經(jīng)超過20億元,形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條,富路的產(chǎn)品定位就是安全省錢?!?
撬動5萬億內(nèi)需市場
中國工程院院士郭孔輝接受導報記者采訪時表示,山東電動車市場潛力非常大?!拔艺J為,在未來比較長的時間里,電動車行業(yè)的主力軍是山東電動車生產(chǎn)企業(yè)。不要浪費和扼殺山東企業(yè)資源,我們應(yīng)該充分引導它們走到正確的提高質(zhì)量的道路上來,讓我國的電動車行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?!?
“小型電動車從2009年啟動,當年的銷量是1.6萬輛,這幾年實現(xiàn)快速增長,去年的銷量已達到12萬輛。并且,這是一個被政策抑制的市場,政策一旦放開,將會產(chǎn)生巨大的市場需求?!蹦祥_大學濱海開發(fā)研究院院長劉剛介紹說,預計我國小型電動車的市場規(guī)模將在1.5億輛左右,并且面臨的主要市場都有很強的購買力。
劉剛說,“小型電動車的市場需求在1億到1.5億輛,結(jié)合其對充電設(shè)施的拉動力測算,其能撬動5萬億的內(nèi)需市場?!?
下一步將全盤監(jiān)控
作為山東小型電動車的5個試點城市之一,德州小型電動車發(fā)展比較完善。去年,德州市政府出臺了《德州市小型純電動車管理暫行辦法》,規(guī)定從去年8月17日起,小型電動車需懸掛“魯N電”字頭綠底號牌,駕駛?cè)藛T需持有C3及以上駕駛證。
陸付軍表示,“德州市部分小型電動車現(xiàn)在可以正常掛牌,掛牌費用是270元,使用C3駕照(低速農(nóng)用車的駕照),保險是400元交強險。我認為,這是德州市一項管理創(chuàng)新舉措,產(chǎn)有標、車有牌、管有證,更好地支持小型電動車行業(yè)發(fā)展?!?
根據(jù)省政府相關(guān)文件,山東在5市38縣試點加大小型電動車掛牌。那么,試點城市的小型電動車在山東其他城市是否可以正常上路?陸付軍表示,目前德州籍居民駕駛小型電動車在山東省內(nèi)都可以正常行駛。
“下一步,我們將會與清華大學聯(lián)合建立監(jiān)控中心,凡是在山東行駛的小型電動車,我們都要進行監(jiān)控?!蔽簩W勤說,“到時候政府、企業(yè)將共同出資出力建立監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)?!?
至于小型電動車到底走什么路、掛什么牌、用什么執(zhí)照,魏學勤表示,“我個人認為,不能上高速公路,車輛要在二級公路以下行駛,掛帶‘電’字號牌,駕照通用C3。業(yè)內(nèi)專家對這些都已達成了基本共識。”