國家市場監(jiān)督管理總局網站6月11日發(fā)布的汽車召回信息顯示，湖南獵豹汽車股份有限公司、安徽獵豹汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2021年6月15日起召回以下車輛：

湖南獵豹汽車股份有限公司，召回2018年8月19日至2018年11月29日期間生產的部分獵豹CS9純電動汽車，共計1119輛。

安徽獵豹汽車有限公司，召回2017年12月5日至2017年12月28日期間生產的部分獵豹CS9純電動汽車，共計2998輛。

圖片來源：獵豹汽車官網

本次召回范圍內車輛動力電池包存在包內匯流銅排連接松動、部分包內電壓和溫度傳感器采集線連接點或電池加熱片線束焊接點焊接不牢固、動力電池電芯自引發(fā)內短路等問題，在極端情況下可能導致車輛動力電池熱失控，產生火災，存在安全隱患。

電池網注意到，6月以來，這已是國內發(fā)生的第3起新能源汽車召回事件，前兩次分別是：

6月9日，國家市場監(jiān)督管理總局網站召回信息顯示，豐田汽車（中國）投資有限公司決定自2021年7月31日起，召回2021年2月9日至2021年4月7日期間生產的部分進口雷克薩斯CT200h油電混合動力汽車，共計948輛。

本次召回范圍內車輛，由于混合動力系統(tǒng)逆變器的電力轉換模塊控制基板的抗電磁噪聲干擾性能不足，電源控制電路可能會將高壓電路電壓變化時所產生的電磁噪聲誤判為系統(tǒng)異常，并短暫停止工作。此期間電源電壓降低，發(fā)動機警告燈點亮，車輛可能會出現瞬間的行駛動力損失，極端情況下可能增大與后方車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。

6月3日，國家市場監(jiān)督管理總局網站召回信息顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司決定自即日起召回734輛進口Model 3電動汽車。

（一）2019年1月12日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計311輛。本次召回范圍內的部分車輛在裝配過程中，可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上的螺釘緊固至標準扭矩。當車輛發(fā)生碰撞時，極端情況下如果螺釘脫落，安全帶將無法按照設計預期發(fā)揮作用，會增加乘員在碰撞事故中受傷的風險，存在安全隱患。

（二）2019年2月2日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計423輛。本次召回范圍內的部分車輛可能未按標準扭矩緊固制動卡鉗螺栓，隨著時間的推移螺栓可能會松動。極端情況下如果固定螺栓變得足夠松動或從轉向節(jié)中脫出，以致卡鉗與輪輞內表面接觸，則車輪可能無法自由轉動，并可能導致輪胎失壓，會增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。