華夏幸福 資料圖片/版權屬于原作者

十萬億產(chǎn)值的出行領域，早已成為各路資本的兵家必爭之地。各路玩家紛紛涌現(xiàn)，摩拳擦掌，投入海量資本構筑自己的出行版圖，誓要成為下一個千億級出行公司。

在雄安新區(qū)囤了大片地的華夏幸福（600340），將自己的產(chǎn)業(yè)布局伸向了新能源汽車，這是繼寶能之后，另一家地產(chǎn)商進軍造車行業(yè)。6月1日，北京，浙江合眾新能源汽車有限公司（下稱：合眾新能源）召開發(fā)布會，正式發(fā)布了自己的汽車品牌——NETA哪吒汽車。

合眾新能源兩證齊全

今年的六一兒童節(jié)，合眾新能源做了一件極其應景的事，此品牌在北京發(fā)布全新品牌形象和Logo，它的品牌英文名稱為“HOZON”。與品牌Logo一起亮相的，還有旗下首個產(chǎn)品品牌——哪吒汽車。合眾是企業(yè)品牌，哪吒汽車是產(chǎn)品品牌。新車上的標將是哪吒汽車的標志，而非合眾Logo。

或許合眾新能源自己也覺得這個名字有些隨性，浙江合眾負責傳播的工作人員告訴《華夏時報》記者，哪吒是中國少有的IP，具有三頭六臂的本事，而且肯向傳統(tǒng)挑戰(zhàn)，這是品牌的含義。

2014年成立的合眾新能源汽車，雖然在新能源行業(yè)內較為低調，但卻來頭不小，它是一家由清華大學研發(fā)人員主導的初創(chuàng)造車新勢力，注冊資金為6.25億元。

2017年3月28日，合眾新能源汽車成為國內第13家獲得發(fā)改委核準的新建純電動汽車的投資項目。這意味著浙江合眾新能源成為繼北汽新能源、奇瑞新能源、云度汽車、蘭州知豆等車企之后又一家獲得資質的車企。有了它就意味著量產(chǎn)的合法化，要知道這是蔚來與威馬擠破頭也未得到的資質。

不過，合眾新能源被大眾所熟知是在今年的年初，當時時任北汽新能源營銷公司總經(jīng)理的張勇加盟了合眾新能源，擔任公司CEO。表層現(xiàn)象看，從營銷總經(jīng)理跳躍到CEO，確實誘惑很大。但是要知道在張勇的帶領下，北汽新能源連續(xù)第五年蟬聯(lián)國內純電動汽車市場銷量冠軍，今年更是要借殼上市。此時張勇的離開，意味著放棄股權，放手一搏到新的環(huán)境，合眾新能源自然給的職位與其能力相匹配。

張勇加盟合眾新能源之后，帶領其團隊頻頻發(fā)力，5月份，合眾新能源浙江桐鄉(xiāng)的智慧工廠正式竣工，工廠占地400余畝，一期投資11.56億元，一期規(guī)劃產(chǎn)能為8萬輛/年。工廠擁有包括沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間和總裝車間完整的整車制造四大工藝。新工廠的建成與之前研發(fā)的“四國五地”形成了“1+5”的戰(zhàn)略布局。

就在智慧工廠竣工的同一時間段，合眾新能源還獲得了由工信部頒發(fā)的純電動乘用車生產(chǎn)資質，加上2017年4月獲得國家發(fā)改委批復，成為第13家獲批國家新能源汽車牌照的企業(yè)，雙證在手的合眾新能源，其在造車能力方面得到了官方的認可。

華夏幸福目的為何

據(jù)悉，哪吒汽車首款量產(chǎn)車型是一款A0級轎車，是為年輕人群打造的，其擁有時尚、科技的外觀與內飾，將于今年三季度上市。根據(jù)其官網(wǎng)的信息來看，哪吒汽車將采用哪吒快充科技，半小時即可完成80%的充電，0-50km/h的時間將會在5秒內完成，最大續(xù)航里程為330km。

據(jù)《華夏時報》記者了解，A0級新能源轎車并未有太大市場需求，反而更適用于共享汽車。而這一猜想也得到了印證，哪吒雖未亮相但已經(jīng)獲得了2萬輛的訂單。分別由華夏幸福旗下的公司，蕃茄出行、巴歌出行、小二租車、PonyCar四家共享出行公司將分別采購10000輛、2000輛、3000輛以及5000輛哪吒汽車。

華夏幸福為何頻頻進入新能源造車領域？業(yè)內人士分析，相比蔚來、威馬、小鵬、國能、云度、電咖、拜騰等造車新勢力，此次華夏幸福以3.3億元收購資金可以說非常之少。合眾新能源主打中低端，華夏幸福更看重其造車資質，以很小的代價和風險獲得控股權，可以通過深度了解造車過程，為其建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)園積累經(jīng)驗。

要知道，華夏幸福的本質還是一家以地產(chǎn)為核心的企業(yè)，其旗下企業(yè)在江蘇溧水就打造了一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，引入了包括比亞迪、長安汽車、南京金龍、瑞瓏汽車及80余家零部件企業(yè)，涵蓋新能源汽車上下游相關產(chǎn)業(yè)。目的形成“三電”及整車和智能出行服務的全產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的生態(tài)構建。

顯而易見，新能源汽車的蓬勃發(fā)展對華夏幸福在產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉型或者說再發(fā)展，提供了很好的思路，提供給了企業(yè)發(fā)展大大的紅利。那么在產(chǎn)業(yè)新城內，以此能打通制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，整合、協(xié)同發(fā)展、合作共贏、看似個體單元，實為一個整體的“后現(xiàn)代”企業(yè)發(fā)展模式，提供了很好的樣本。

在華夏幸福掌門人王文學資本運作的背后，或伴隨著華夏幸福的戰(zhàn)略轉型。目前，華夏幸福已有多處新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，形成了產(chǎn)業(yè)鏈集群，參股浙江合眾新能源，能實現(xiàn)從零部件園區(qū)到整車的整體布局，借助自身體量，完全可以再造新能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭。此外，也有助于企業(yè)進一步拿地，建設新能源產(chǎn)業(yè)園。

之前，華夏幸福更多的是為別人作嫁衣，此次的投資更有點孵化潛力項目的意圖。在“中國制造2025”戰(zhàn)略中，新能源汽車被列為建設制造業(yè)強國的十大重點行業(yè)之一。從現(xiàn)在和未來看，華夏幸福此舉都是穩(wěn)賺不賠的買賣。要知道，很多投資動輒幾十億上百億的造車新勢力，在資質方面還是短板。