6月7日晚間，江淮汽車（600418）發(fā)布公告，5月產(chǎn)量35247輛，同比降18.91%；銷量36113輛，同比降24.29%。值得注意的是，其中純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)量為3061輛，同比增99.8%；銷量2756輛，同比增69.08%。

據(jù)悉，2016年江淮汽車?yán)塾?jì)銷售2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.3%，增幅繼續(xù)領(lǐng)先于行業(yè)。其中，江淮純電動(dòng)乘用車全年銷售超過(guò)1.8萬(wàn)臺(tái)。公司規(guī)劃，到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總產(chǎn)銷量的30％以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。

值得注意的是，5月22日，江淮汽車收到《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》，同意建設(shè)江淮汽車與大眾中國(guó)合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。該項(xiàng)目獲批意味著，江淮汽車將成為大眾在華第三家合資公司。

公告顯示，項(xiàng)目總投資50.61億元，全部建成后形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)能力。

針對(duì)江淮大眾合資，是抑制自主開發(fā)還是整合中外資源？有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果政策長(zhǎng)期干預(yù)下去，就是在保護(hù)落后產(chǎn)業(yè)，有一個(gè)企業(yè)能夠把各方資源有效配置起來(lái)，將中外雙方各自優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，創(chuàng)造效益，滿足消費(fèi)者需求，同時(shí)也滿足節(jié)能減排的要求，才是合資的目標(biāo)，而并非為了保護(hù)產(chǎn)業(yè)或者實(shí)現(xiàn)彎道超車。