4月中旬以來，電池級碳酸鋰價(jià)格從每噸17.7萬跌至16.1萬，跌幅9%。這是自去年7月以來，碳酸鋰價(jià)格首次下跌。

跌價(jià)是擴(kuò)產(chǎn)原因嗎？

資料顯示，今年是碳酸鋰擴(kuò)產(chǎn)重要年份，重要擴(kuò)產(chǎn)區(qū)是四川、青海鹽湖。甘孜州政府計(jì)劃2016年3月積極推進(jìn)州內(nèi)甲基卡區(qū)域礦業(yè)企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，其中融捷股份、天齊鋰業(yè)在甘孜州固體鋰礦項(xiàng)目在凍結(jié)多年后有望擴(kuò)產(chǎn)。

但天齊鋰業(yè)人士告訴記者，公司甘孜鋰礦還沒有開采。融捷股份告訴記者，目前當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)條件已經(jīng)適合采礦，但由于當(dāng)?shù)鼐用穹磳?，公司鋰礦暫時(shí)沒有開采。

在四川阿壩州擁有礦山的眾和股份今年也計(jì)劃加大馬力開發(fā)鋰精礦。眾和股份人士告訴記者，眾和股份本部項(xiàng)目今年產(chǎn)量將大幅提升，但收購的項(xiàng)目還在并購審核期間，2016年不會擴(kuò)產(chǎn)。眾和股份旗下馬爾康金鑫礦業(yè)有限公司2015年生產(chǎn)了3萬噸鋰精礦，2016年計(jì)劃生產(chǎn)6萬至8萬噸。

青海豐富的鹽湖鋰資源也為外界關(guān)注。記者獲悉，量產(chǎn)關(guān)鍵期的青海鋰業(yè)有限公司自今年3月以來，月產(chǎn)量達(dá)到800至900噸。不過，由于資源原因，全年達(dá)到萬噸的設(shè)計(jì)產(chǎn)量還是稍有困難。至于擴(kuò)產(chǎn)，由于西部礦業(yè)正在醞釀收購青海鋰業(yè)，擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)程短期不確定，預(yù)計(jì)形成產(chǎn)量最快也要到明年下半年。

中國鹽湖其他項(xiàng)目鋰礦擴(kuò)產(chǎn)年內(nèi)也無望。

海外方面，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，海外鋰礦年內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)也難，包括贛峰鋰業(yè)澳洲項(xiàng)目。

碳酸鋰擴(kuò)產(chǎn)不多，碳酸鋰價(jià)格下跌，最主要還是需求下降。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年1至4月，國產(chǎn)新能源乘用車銷量為6.02萬輛，同比增長1.2倍。而2015年新能源汽車銷量33萬輛，同比增速是3.4倍。

長江證券分析師認(rèn)為，近期新能源汽車核查騙補(bǔ)、補(bǔ)貼一定程度斷檔等，是導(dǎo)致需求強(qiáng)度短期平淡的根本性原因。

據(jù)賽迪人士透露，工信部年初曾在多種場合說過，2016年新能源汽車銷量要翻倍，即全年70多萬噸。按照這個(gè)目標(biāo)，新能源汽車銷量下半年要加速，預(yù)計(jì)新的補(bǔ)貼政策7月份要出臺。

長江證券認(rèn)為，如果6、7月新補(bǔ)貼政策、三元政策明晰，有望為資源價(jià)格繼續(xù)帶來支撐。但其中也蘊(yùn)藏風(fēng)險(xiǎn)：即新能源汽車推廣不及預(yù)期。