鄭州宇通客車技術(shù)研究院常務(wù)副院長（財苑）李高鵬表示，目前多部委已經(jīng)達成一致，國家對節(jié)能與新能源汽車補貼政策2013-2015年將延續(xù)，補貼總額會增加，但節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)會提高。其中，最重要的是中央財政補貼“直接”撥付生產(chǎn)企業(yè)，減少地方保護的影響。因此今年新能源客車的推廣速度很快，截至目前，今年的全國推廣目標(biāo)已經(jīng)完成。

據(jù)中證網(wǎng)消息，李高鵬表示，過去，企業(yè)想要獲得補貼需要通過銷售所在地的政府去申請，再上報至中央，資金才能逐步下發(fā)至企業(yè)，這不僅形成嚴(yán)重的地方保護主義，限制了跨地區(qū)銷售，而且最終拿到錢十分困難，時間上嚴(yán)重滯后，影響了汽車企業(yè)的銷售積極性。而新的政策下是汽車企業(yè)直接通過經(jīng)工商注冊所在地相關(guān)部門向中央申請，企業(yè)獲得補貼速度快，減少了中間環(huán)節(jié)，這大大促進了新能源客車的推廣速度。

據(jù)財政部發(fā)布的“關(guān)于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知”，今年推廣混合動力公交車的目標(biāo)為3000－5000輛。李高鵬表示，由于企業(yè)可以順利拿到補貼，目前推廣目標(biāo)已經(jīng)全部完成。

同時，混合動力客車的推廣使得客車企業(yè)迎來產(chǎn)業(yè)升級。李高鵬表示，宇通去年生產(chǎn)10米以上城市公交車近6000輛，其中有2000臺為混合動力。而今年1-5月份已經(jīng)生產(chǎn)了5300多輛混合動力車型了。這是一個大的產(chǎn)業(yè)升級，大中型廠商會更受益。

新能源客車的補貼方式方面，李高鵬表示，未來，國家將根據(jù)不同節(jié)油率制定補貼額度，越節(jié)油的車型補貼額度越大，節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)比現(xiàn)有的政策有關(guān)內(nèi)容更為嚴(yán)格。在公共服務(wù)領(lǐng)域，政府將綜合采用經(jīng)濟、行政、法律等手段擴大節(jié)能與新能源汽車在公共交通、政府公務(wù)用車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域應(yīng)用。