據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，特斯拉的電池供應(yīng)商松下電器公司表示，在關(guān)鍵電池部件價(jià)格飆升的情況下，其目標(biāo)是在不久的將來開發(fā)無鈷汽車電池。

為了不再受制于鈷資源價(jià)格波動(dòng)，國內(nèi)企業(yè)也在為實(shí)現(xiàn)低鈷或無鈷努力。

近日，當(dāng)升科技（300073）接受調(diào)研時(shí)透露，公司正推出高鎳正極材料和研發(fā)富鋰錳基材料，這些材料用鈷量會(huì)持續(xù)降低，最終實(shí)現(xiàn)低鈷或無鈷。當(dāng)升科技NCM811產(chǎn)品目前年產(chǎn)能為4000噸，公司江蘇三期工程計(jì)劃新增1.8萬噸產(chǎn)能，新增產(chǎn)線可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號(hào)動(dòng)力多元材料。以下是詳細(xì)交流問答情況：

1、問：公司正極材料產(chǎn)能結(jié)構(gòu)是怎樣的？

答：公司目前正極材料總產(chǎn)能為1.6萬噸，其中鈷酸鋰產(chǎn)能約3000噸，其余是多元材料產(chǎn)能，產(chǎn)能仍比較緊張，江蘇當(dāng)升三期工程建設(shè)工作已經(jīng)啟動(dòng)，公司近期已與江蘇金壇金城科技產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)簽訂了《鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目合作協(xié)議》，計(jì)劃在金壇建立鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地，進(jìn)一步擴(kuò)充公司產(chǎn)能。 

2、問：公司的前驅(qū)體是自己生產(chǎn)嗎？

答：高端正極材料對(duì)于前驅(qū)體的品質(zhì)要求較高，部分前驅(qū)體由公司自產(chǎn)，目前公司前驅(qū)體產(chǎn)能近5000噸，其他需要外購。 

3、問：目前公司NCM811有多少產(chǎn)能？

答：公司NCM811產(chǎn)品目前年產(chǎn)能為4000噸，公司江蘇三期工程計(jì)劃新增1.8萬噸產(chǎn)能，新增產(chǎn)線可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號(hào)動(dòng)力多元材料。 

4、問：公司未來新建產(chǎn)線都是用來做高鎳材料的嗎？

答：公司未來擴(kuò)建的新產(chǎn)能將主要以高鎳多元材料為主，按照NCM811/NCA進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號(hào)動(dòng)力多元材料。

 5、問：公司目前有沒有使用從鹽湖鹵水中提取的鋰原料？

答：目前鋰鹽從制備途徑來說可分為礦石提鋰和鹽湖鹵水提鋰。目前公司已在實(shí)際生產(chǎn)中使用鹽湖鹵水鋰，主要來自南美和中國青海。

6、問：公司的NCM811主要用在動(dòng)力還是小型？

答：公司生產(chǎn)的NCM811是動(dòng)力型NCM811，應(yīng)用于新能源汽車用動(dòng)力電池，公司不生產(chǎn)小型NCM811。 

7、問：公司如何應(yīng)對(duì)目前上下游企業(yè)紛紛涉足正極材料行業(yè)的態(tài)勢？

答：新能源汽車行業(yè)前景好，競爭在所難免。未來只有真正掌握核心技術(shù)的、有國際和國內(nèi)大客戶資源的，并且具備現(xiàn)代化高端產(chǎn)能的正極材料企業(yè)才能成為這一行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。當(dāng)升自成立以來就專注于鋰電正極材料，過去在小型鋰電上是國內(nèi)第一家通過三星SDI、三洋等國際鋰電巨頭認(rèn)證的正極材料企業(yè)，也是國內(nèi)第一家出口的正極材料企業(yè)。現(xiàn)在在高鎳動(dòng)力材料及高端儲(chǔ)能材料方面又再次走在了行業(yè)前列，技術(shù)優(yōu)勢突出，產(chǎn)品一致性優(yōu)異。同時(shí)，全球前十大鋰電池企業(yè)大部分都是當(dāng)升的客戶，客戶資源優(yōu)質(zhì)。公司已建成的江蘇當(dāng)升鋰電正極材料生產(chǎn)基地，在工藝技術(shù)水平、自動(dòng)化程度等方面處于國內(nèi)一流水平。 

8、問：公司開始研發(fā)富鋰錳基材料了嗎？

答：公司目前正在開展富鋰錳基正極材料的研發(fā)，該類材料具有高比容量、低成本等優(yōu)勢，但在解決循環(huán)過程容量、電壓的衰減等方面還需要尋求技術(shù)突破。 

9、問：針對(duì)目前仍然偏高的鈷價(jià)，公司準(zhǔn)備怎么應(yīng)對(duì)？

答：目前原材料價(jià)格大幅波動(dòng)確實(shí)是制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸。一方面從原材料環(huán)節(jié)，我們積極籌劃布局上游資源，包括與一些鈷資源企業(yè)簽訂承購和長單，在保障資源供應(yīng)的同時(shí)進(jìn)一步降低公司的采購成本；另一方面從產(chǎn)品環(huán)節(jié)，我們的主要措施就是推出高鎳正極材料和研發(fā)富鋰錳基材料，這些材料用鈷量會(huì)持續(xù)降低，最終實(shí)現(xiàn)低鈷或無鈷。此外，我們正在和北汽、匠芯電池等共同開發(fā)和布局電池資源回收。

10、問：固態(tài)鋰電的正極也會(huì)有很大改變嗎？公司是否已開展研究？

答：固態(tài)鋰電與目前鋰電池的最大區(qū)別在于固態(tài)電解質(zhì)，固態(tài)鋰電采用固態(tài)電解質(zhì)以后，一方面可以提升電池的電壓平臺(tái)，進(jìn)一步提升電池的能量密度；另一方面，在固固反應(yīng)中減少了氣體的排放，提升了電池的安全性能。固態(tài)鋰離子電池在正極材料體系不會(huì)有太大變化，目前公司已經(jīng)在開展固態(tài)鋰電材料技術(shù)的研發(fā)。