國(guó)家對(duì)生產(chǎn)新能源車企資質(zhì)進(jìn)行放開,降低了生產(chǎn)純電動(dòng)車企的門檻,支持社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與純電動(dòng)乘用車科研生產(chǎn)。預(yù)計(jì)新規(guī)定的推出,將會(huì)讓更多的企業(yè)投入到純電動(dòng)車型研發(fā)中。

兩部門出臺(tái)新能源車企管理新規(guī)  行業(yè)門檻降低

  國(guó)家發(fā)改委、工信部4日發(fā)布了《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》,對(duì)新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)給予了明確。

  規(guī)定表示,新建企業(yè)投資項(xiàng)目的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有關(guān)最低要求限制,由投資主體自行決定。

  但規(guī)定表示,新建企業(yè)可生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車,不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車產(chǎn)品。

  規(guī)定還對(duì)新能源車企的新建條件給予了明確,具體包括具備與項(xiàng)目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力;具有純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品完整研發(fā)經(jīng)歷;具有整車試制能力;自行試制同一型式的純電動(dòng)乘用車樣車數(shù)量不少于15輛等。

  有業(yè)內(nèi)人士表示,通過新規(guī)定可以看出,國(guó)家對(duì)生產(chǎn)新能源車企資質(zhì)進(jìn)行放開,降低了生產(chǎn)純電動(dòng)車企的門檻,支持社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與純電動(dòng)乘用車科研生產(chǎn)。預(yù)計(jì)新規(guī)定的推出,將會(huì)讓更多的企業(yè)投入到純電動(dòng)車型研發(fā)中。

  銀河證券最新研報(bào)稱,中國(guó)制造2025、新能源汽車兩大板塊本身有著強(qiáng)烈的增長(zhǎng)動(dòng)力和內(nèi)在需求,承載著我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、汽車行業(yè)彎道超車、優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)并減輕石油資源對(duì)外依存度等多項(xiàng)民族夢(mèng)想,也是未來十年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大方向和主要引擎之所在。近期又迎來政策密集出臺(tái)的風(fēng)口,天時(shí)地利俱在,在今年下半年有望繼計(jì)算機(jī)、傳媒等板塊之后收獲大級(jí)別行情,迎來戰(zhàn)略性配置的歷史性機(jī)遇??春眯履茉雌嚭诵牧悴考髽I(yè)的發(fā)展。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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