一直困擾北京電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家的充電樁安裝難問(wèn)題得到了北京市主管部門(mén)的回應(yīng)。北京市發(fā)改委、北京市科委和北京市經(jīng)信委日前聯(lián)合下發(fā)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)，要求北京的新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商、物業(yè)公司等部門(mén)，要配合北京消費(fèi)者的自用充電設(shè)施建設(shè)。此《細(xì)則》將有助于幫助解決充電樁安裝中的難題。

《細(xì)則》中明確指出，新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)組織單位和個(gè)人的充電條件確認(rèn)、充電設(shè)施建設(shè)，并納入售后服務(wù)體系；小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會(huì)對(duì)充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)予支持和配合。供電公司必須在7個(gè)工作日內(nèi)答復(fù)用電報(bào)裝和供電方案答復(fù)；而充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)要根據(jù)供電方案，在3個(gè)工作日內(nèi)完成充電設(shè)施工程建設(shè)等后續(xù)工作。

根據(jù)《細(xì)則》，居民住宅小區(qū)內(nèi)自用充電設(shè)施使用的電量將單獨(dú)計(jì)量，并按照北京市居民電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)收取，不執(zhí)行階梯電價(jià)。

各方的責(zé)任和義務(wù)以及總體的流程和要求在《細(xì)則》中也有明確規(guī)定，但還需要更為細(xì)致的執(zhí)行方案和標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，北京市住建委還在就《已建物業(yè)充電設(shè)施配建規(guī)范研究》(以下簡(jiǎn)稱《配建規(guī)范》)的征求意見(jiàn)。北京市發(fā)改委制定的《關(guān)于加快推進(jìn)新能源小客車(chē)自用充電設(shè)施安裝的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱指導(dǎo)意見(jiàn))，也在征求意見(jiàn)。

《配建規(guī)范》中提出“在地下空間不建議安裝直流充電機(jī)”。這就意味著許多大型商場(chǎng)、寫(xiě)字樓的地下車(chē)庫(kù)無(wú)法安裝直流快充充電設(shè)施。如果公共場(chǎng)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)快充，那么電動(dòng)汽車(chē)使用的方便程度將大大降低。另外，《配建規(guī)范》中明確表示，“充電樁的安裝尺寸應(yīng)不超過(guò)300mm×450mm，充電樁結(jié)構(gòu)上應(yīng)能夠支持壁掛式和落地式兩種安裝方式”。據(jù)了解，對(duì)充電樁尺寸的限制實(shí)際上是對(duì)充電樁功率的一種限制。上述尺寸的充電樁可以保證能夠提供3千瓦的功率，但是目前的技術(shù)無(wú)法保證提供高功率的輸出。這就表示某些電動(dòng)汽車(chē)是無(wú)法在夜間從零電量充滿電的。從某種程度上來(lái)講，這項(xiàng)要求可能會(huì)影響車(chē)輛的使用效率。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確規(guī)定，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)無(wú)條件配合自用充電設(shè)施的安裝，不得借機(jī)收取費(fèi)用。同時(shí)，對(duì)于存在向車(chē)主或安裝單位收取額外費(fèi)用、擅自指定安裝企業(yè)及其他不配合充電設(shè)施安裝等行為的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，可依照《北京市物業(yè)服務(wù)企業(yè)信用信息管理辦法》規(guī)定，對(duì)物業(yè)服務(wù)企業(yè)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行處罰。

此前北京市曾明確表態(tài)，2014年將大規(guī)模建設(shè)新能源汽車(chē)充電樁，年內(nèi)將完成1000個(gè)公用快充樁布局建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)和近郊區(qū)縣全覆蓋。根據(jù)北京市發(fā)改委的規(guī)劃目標(biāo)，半個(gè)小時(shí)充電就能支撐普通純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航約100公里，滿足現(xiàn)階段本市新能源小客車(chē)的充電需求。

在個(gè)人自用充電樁方面，北京市發(fā)改委表示，將按“一車(chē)一樁”、“樁隨車(chē)走”的原則，由新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)“全過(guò)程組織管理”，包括組織使用者進(jìn)行充電條件確認(rèn)、設(shè)施建設(shè)等，并納入其售后服務(wù)體系。