4月份，全球多數(shù)汽車市場仍處在疫情的陰霾之下，銷量跌幅較3月份進一步擴大。新能源車市場也是如此，環(huán)比跌幅均在40%以上（除中國外），英國跌幅甚至在90%以上。與去年同期相比，大多數(shù)市場也紛紛下滑，不過有兩大市場逆勢實現(xiàn)兩位數(shù)增幅。就銷量而言，中國依然引領(lǐng)全球；就市場份額而言，挪威依然是電動車占比最高的國家，達69.6%；就車型而言，特斯拉Model 3不復往日輝煌。

中國：銷量同比下降26.5% 降幅逐漸收窄

根據(jù)中汽協(xié)5月11日公布的數(shù)據(jù)，4月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.0萬輛和7.2萬輛，環(huán)比增長31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%，同比降幅較上個月分別收窄34.8個百分點和26.7個百分點。

其中，純電動汽車4月產(chǎn)銷分別完成5.7萬輛和5.1萬輛，同比分別下降31.4%和28.6%；插電式混合動力汽車生產(chǎn)完成2.3萬輛，同比增長16.8%，銷售完成2.0萬輛，同比下降20.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成109輛和73輛，同比分別增長11.1倍和9.4倍。

德國：銷量同比上漲33% 大眾e-Golf重奪銷量冠軍

今年4月份，德國整體汽車市場銷量同比下降61%，但是憑借插電式混合動力車型較高的銷量，新能源汽車銷量逆勢上漲33%至10,253輛。其中插電式混合動力車銷量大漲87%，而純電動汽車銷量下降了3%，當月新能源汽車市場份額達到了8.5%（純電動汽車市場份額為3.8%）。

車型方面，大眾e-Golf憑借較大的優(yōu)惠力度重回銷量榜首位置，而奧迪A3 PHEV為當月最暢銷的插電式混合動力車型。

（圖片來源：大眾官網(wǎng)）

挪威：銷量同比下跌7.6% 奧迪e-tron占據(jù)銷量榜首

今年4月，挪威整體汽車銷量同比下降34%至7,425輛，新能源汽車市場降幅較小，同比下降7.6%至5,168輛，市場份額高達69.6%。其中純電動汽車銷量達3,670輛，同比下降17.6%，市場份額為49.4%。

車型方面，奧迪e-tron成為當月挪威最暢銷的電動汽車，連續(xù)四個月銷量占據(jù)榜首。大眾e-Golf、日產(chǎn)聆風和現(xiàn)代Kona也進入了前四名，而特斯拉Model 3不復往日輝煌，4月在挪威只售出44輛，跌出前五名。

瑞典：銷量逆勢同比增40% 沃爾沃S/V60 PHEV最暢銷

盡管疫情大流行，但瑞典政府并未采取全面封鎖措施，而是提倡保持社交距離。也因此，4月瑞典新能源車市場并未像其他市場一樣遭受嚴重打擊，當月該國新能源車銷量同比上漲近40%至4,270輛。由于整體汽車銷量同比下降38%，因此新能源汽車市場份額升至23%。

車型方面，沃爾沃S/V60 PHEV 4月份在瑞典最暢銷，共售出429輛；大眾Passat GTE緊隨其后，共售出410輛。前五名中起亞占據(jù)兩席，分別為排在第三的Optima PHEV 和排在第四的Niro PHEV。特斯拉Model 3僅售出76輛。

荷蘭：銷量同比下跌14% 起亞Niro EV摘銷冠

與瑞典相同，荷蘭在疫情期間也未采取全面的封鎖措施，因此車市表現(xiàn)相對其他市場稍好。4月份，荷蘭整體汽車市場銷量同比下降了53%，新能源市場銷量同比下跌14%至2,139輛，這是自2017年以來首次單月銷量出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。

車型方面，起亞Niro EV憑借364輛的銷量今年首次獲得月度銷冠，大眾e-Golf售出200輛，排在第二；特斯拉Model 3以191輛的銷量躋入前三。

法國：銷量同比下跌66% 標致208 EV逆襲奪冠

今年4月，法國整體汽車銷量同比下降89%，新能源汽車銷量也同比下降了66%至1,646輛，市場份額為7.8%。其中純電動汽車的銷量降幅為62%，市場份額為5.8%，在新能源汽車整體銷量中的占比達到了74%。

在當月最暢銷車型方面，雷諾Zoe失去了寶座，要知道在此前連續(xù)7年中，這款車型一直都是法國銷量最高的新能源車型。不過這一次，標致208 EV憑借360輛的銷量成功超越Zoe（322輛）。

英國：銷量同比下降57.3% 特斯拉Model 3最暢銷

今年4月，英國整體汽車銷量同比大跌97%至4,321輛，新能源汽車市場受疫情的影響相對較小，銷量同比下跌57.3%至1,469輛，市場份額飆升至34%。其中純電動汽車銷量同比微跌9.7%至1,374輛，市場份額高達31.8%。

車型方面，特斯拉Model 3和捷豹I-PACE成為4月英國最暢銷車型，兩者分別售出658輛和367輛。其中Model 3銷量占當月所有純電動車銷量的48%，而I-PACE則占近27%，這兩款車型在純電動車銷量中的占比高達75%。

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

奧地利：銷量為842輛 特斯拉Model 3奪銷冠

盡管整體汽車市場普遍放緩，奧地利新能源汽車市場銷量仍相對強勁。

今年4月份，奧地利共售出842輛新能源汽車，占據(jù)7.5%的市場份額。今年前四個月，奧地利新能源汽車銷量同比上漲17%至4,459輛。

車型方面，特斯拉Model 3為最暢銷車型，共售出227輛，占新能源車總銷量的27%。雷諾Zoe排名第二，共售出93輛，該款車多年來在奧地利一直表現(xiàn)良好。

2020年全球新能源汽車銷量預計同比下滑18%

彭博新能源財經(jīng)最近發(fā)布了《新能源汽車市場長期展望》報告，該報告預測，2020年全球新能源乘用車銷量預計為170萬輛，同比下滑18%。新冠疫情將中斷新能源汽車行業(yè)連續(xù)十年的強勁增長。不過，今年燃油車銷量降幅預計更大（23％）。未來交通電動化長期向好的局面不會改變。

報告還指出，到2040年，新能源汽車在全球乘用車銷量的占比預計達58％，在乘用車保有量的占比達31％。除乘用車外，新能源車在公交車保有量的占比將達67％，在兩輪摩托車占比達47%，在輕型專用車占比達24%。

目前，全球新能源乘用車保有量為700萬輛，新能源客車保有量超過50萬輛，新能源物流配送車和卡車保有量接近40萬輛，電動兩輪摩托車（包括摩托車、輕便摩托車和踏板式摩托車）保有量達1.84億輛。全球新能源客車和電動兩輪摩托車保有量最大的市場是中國。

彭博新能源財經(jīng)先進交通研究負責人Colin McKerracher表示：“疫情沖擊下，2020年全球汽車銷量預計出現(xiàn)大幅下滑。這給車企的重點戰(zhàn)略布局及針對‘新四化’轉(zhuǎn)型的資金投入帶來重大挑戰(zhàn)。汽車產(chǎn)業(yè)的長期轉(zhuǎn)型趨勢并未改變，但未來三年不會一帆風順?！?/p>