前不久，國務(wù)院總理李克強在日本首相安倍晉三的陪同下，參觀考察了豐田汽車北海道廠區(qū)和豐田新能源、燃料電池技術(shù)等。在考察過程中，李克強總理表示，希望中日雙方進(jìn)一步突出技術(shù)創(chuàng)新，深化合作，打造新能源汽車尤其是燃料電池汽車產(chǎn)品。豐田社長豐田章男也表達(dá)了與中方合作的強烈意愿：“當(dāng)今的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著百年一遇的大變革，而引領(lǐng)變革的就是全球發(fā)展速度最快的中國，我們將與時俱進(jìn)，全力追隨中國的發(fā)展步伐?！?/p>

雙方的合作將從中國一汽和豐田汽車的進(jìn)一步深化合作開始。據(jù)悉，中國一汽和豐田汽車將響應(yīng)國家政策和要求，持續(xù)探討和深化三大合作方向。

首先，在新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)品、新動力總成、新技術(shù)、新能源、燃料電池汽車等多領(lǐng)域繼續(xù)保持良好的合作，在新能源領(lǐng)域，混動技術(shù)、三電及控制系統(tǒng)方面開展更多和更深度的合作；其次，進(jìn)一步加強本土化研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，更快、更有效地適應(yīng)中國市場的變化和消費者需求，也會進(jìn)一步研究在智能汽車和移動出行等新領(lǐng)域的布局和投入；第三，抓住機遇，創(chuàng)新商業(yè)模式，不斷提升整體技術(shù)能力，利用新技術(shù)進(jìn)一步提升中國汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的核心競爭力。

這印證了在今年北京車展上豐田（中國）本部長小林一弘所說的：“豐田章男社長經(jīng)常講的‘中國最重要’不只是一句口號。為了與日新月異的中國社會保持一致的步調(diào)，豐田將進(jìn)一步推進(jìn)本地化進(jìn)程，在實現(xiàn)業(yè)績增長的同時，全面加速推進(jìn)各項先進(jìn)技術(shù)在中國的落地、開花、結(jié)果。”

豐田章男的“中國情結(jié)”可謂由來已久。在他的工作履歷上可以看到，曾有很長一段時間擔(dān)任了中國市場的專務(wù)董事，廣汽豐田的建立就由他一手促成。在執(zhí)掌豐田汽車以后，豐田章男第一次出國訪問就來到中國，也是在那時，他第一次說出了頗為著名的：“中國最重要”。

隨著中國汽車市場的迅猛發(fā)展，豐田越來越意識到中國在全球汽車市場中扮演的重要角色和戰(zhàn)略地位，無論是新能源汽車領(lǐng)域，還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場，中國市場的成長空間都非?？捎^?；诖?，在華的“全面加速”勢在必行，進(jìn)一步深化與中國合資方合作成為了重要抓手。豐田選擇了在中國最早、最重要的合作伙伴之一——中國一汽。

從過去的成績來看，自2002年豐田與一汽簽署合資協(xié)議以來，一汽豐田為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了全新的產(chǎn)品技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的國際領(lǐng)先管理經(jīng)驗，同時助力一汽自主品牌快速發(fā)展，培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級。

截至2017年，一汽豐田實現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)健增長，全年累計銷量達(dá)70.6萬輛。目前，一汽豐田在企業(yè)社會責(zé)任累計投入資金達(dá)上億元，直接參與人數(shù)累計超過110萬人，間接覆蓋人群達(dá)到1.2億人次。

當(dāng)下，中國汽車行業(yè)開啟合資合作的新時代，豐田與一汽的合作也將不同以往。中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平在接受媒體采訪時表示，國家對一汽未來的開放合作方式提出了新的方向，也為中國一汽和豐田未來的創(chuàng)新合作提出了新的要求。中國一汽合資合作目標(biāo)也將更注重把量的增長和質(zhì)的提升相結(jié)合，特別是搞好新能源汽車和燃料電池汽車，實現(xiàn)合作共贏。

一邊是擁有扎實新能源汽車技術(shù)功底和悠久歷史的日本豐田，一邊是深耕中國市場、積極推進(jìn)改革正煥發(fā)新生的中國一汽，我們有理由相信，雙方的深入合作將結(jié)出具有中國特色的合作成果。“過往的良好合作，是雙方在新時代背景下的合資合作創(chuàng)新的基石。中國一汽將與豐田持續(xù)通力合作，以節(jié)能減排為關(guān)鍵，以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向，以新能源汽車，燃料電池汽車為關(guān)鍵產(chǎn)品，不斷提升整體技術(shù)能力，加速發(fā)展合資品牌和自主品牌，開啟合資合作新時代?！毙炝羝秸f。